Uma frota de ônibus municipais, composta por 300
veículos, tem idade média de 11 anos e opera
integralmente com diesel, contribuindo para altos níveis
de emissão de CO2 e material particulado, conforme
informado pela Agência Ambiental. As estações de
monitoramento da qualidade do ar indicam que os níveis
de PM2.5 excedem as diretrizes da OMS em 20% nas
áreas centrais. Enfrentando pressão de grupos
ambientalistas e residentes por opções de transporte
mais limpas, a Prefeitura está explorando uma transição
para ônibus híbridos ou elétricos para reduzir as
emissões e melhorar a eficiência operacional. No
entanto, as restrições orçamentárias limitam a reposição
imediata da frota, com custos estimados em R$ 200
milhões. O Departamento de Transportes está avaliando
estratégias de implementação em fases, incluindo
programas-piloto e parcerias público-privadas. Com base
nos princípios de redução de emissões, eficiência
energética e viabilidade econômica no transporte
público, analise as afirmativas a seguir:
I. A transição para ônibus elétricos pode ser financiada
exclusivamente por aumento de tarifas, pois a redução
de custos com manutenção compensa o investimento
inicial em menos de cinco anos, sem necessidade de
parcerias externas.
II. Implantar um programa piloto com híbridos é suficiente
para atingir metas de emissões zero, desde que os
veículos sejam usados em linhas de baixa demanda,
reduzindo custos operacionais sem alterar a
infraestrutura existente.
III. Substituir gradualmente a frota por modelos elétricos, combinando incentivos fiscais, parcerias público-privadas
e infraestrutura de recarga, reduz emissões e melhora a
eficiência energética, mesmo com limitações
orçamentárias iniciais.
Está correto o que se afirma em: