Para efeito de definição da produção efetiva do
veículo de carga, no desenvolvimento das atividades
de distribuição física, foi adotado o modelo
matemático, referente ao cálculo que define a
quantidade “Viagem Mensal”, seguindo o estudo da
Associação Nacional do Transporte de Cargas e
Logística (NTC & Logística). De acordo com o
exposto, levou-se em consideração um tempo mais
dilatado para a carga e descarga do veículo. O
número de horas foi aumentado, uma vez que o
caminhão de distribuição caracteriza-se por executar
mais de duas entregas no destino, resultando em um
tempo de descarga, no mínimo, duplicado. Cada
processo de descarga prospera com o
desenvolvimento das seguintes atividades: i) chegada
ao armazém e estacionamento no pátio; ii)
apresentação ao gerente do depósito para informar
sobre a carga; iii) estabelecimento da plataforma ou
local de descarregamento; iv) estacionamento
posicionado para início do descarregamento do
produto; v) execução do descarregamento; (vi)
checagem do produto e recebimento da carga pelo
conferente do armazém; vii) fechamento do caminhão
e recebimento do canhoto da nota fiscal. Outra
característica observada é a velocidade do veículo.
Considerando o tempo de carga e descarga de 6
horas, a velocidade média dos caminhões pesados
em 60 km/h e, aplicando-se o cálculo, tem-se para o
primeiro intervalo percorrido (01 a 75 km):
Tempo carga/descarga = 6 horas,
Velocidade = 60 km/h,
Dias trabalhados/mês = 21 dias,
Horas trabalhadas/dia = 8 horas.
Assinale a alternativa que apresenta a produção mensal
(em quantidade de viagens) do veículo de carga: