O aumento do esforço em curvas e o retorno rápido do volante podem ser ocasionados pela geometria da suspensão. O
mecânico A diz que as duas rodas dianteiras podem ter um ajuste excessivo de cáster negativo. O mecânico B diz que as
duas rodas dianteiras podem ter um ajuste excessivo de cáster positivo. O mecânico C diz que o erro é na convergência.
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