Desenvolvendo os conceitos de Engenharia de Custos para orçamentação de obras,

em alguns casos, quando o valor monetário do transporte é consideravelmente pequeno, ou quando a natureza do transporte puder ser identificada como geral, pode-se desprezá-lo. O transporte comercial dos materiais, isto é, do fornecedor ao canteiro de obras, não deve estar incluído nos preços adotados para estes.

o custo unitário total, que corresponde ao preço final ou de venda, exige o conhecimento do custo direto total da obra, para a perfeita determinação da bonificação. É sempre calculado em etapa anterior do orçamento e é definido como sendo a soma dos valores do custo indireto do serviço e do BDI.

o levantamento das quantidades é efetuado a partir da análise do projeto, especificações técnicas e suas plantas construtivas, após análise minuciosa do edital, do contrato e do projeto, pois cada parágrafo, linha ou palavra do texto destes documentos pode traduzir-se em economia ou gasto excessivo em função da interpretação alcançada pelo leitor na sua análise.

antes da elaboração de todas as composições analíticas e do desenvolvimento das demais etapas necessárias, como pesquisa de mercado, determinação do custo horário de equipamentos e definição das produções das equipes mecânicas, deve-se proceder ao cálculo do custo unitário direto por serviço. O total da obra corresponderá ao produto dos custos unitários indiretos pelas respectivas quantidades.

a composição do Custo Unitário de Serviço por Produção é feita para cada item da lista dos serviços a serem executados e seus respectivos quantitativos, preenchendo-se para cada um a Planilha de Serviços e Quantidades, estimando-se de forma aproximada o custo de cada equipamento, excluindo-se os funcionários (mão de obra), e, de cada material, excluindo-se o respectivo custo de transporte.