No Brasil, as locomotivas a vapor ficaram popularmente
conhecidas como Maria Fumaça, pois sua locomoção custava a
emissão de uma enorme quantidade de fumaça, gerada pela água
em ebulição, além de fuligem.
Considere que uma locomotiva a vapor funcione com uma
caldeira operando a 200 ºC e todo o vapor escape diretamente à
atmosfera (CNTP). Nesse caso, a quantidade de trabalho útil
idealmente produzido para cada 100 calorias geradas na caldeira
seria mais próximo de