A redução das perdas nos motores de alto rendimento deve-se às seguintes melhorias tecnológicas:
I. Redução das perdas por efeito Joule, por meio redução da quantidade de cobre nos enrolamentos do estator, incluindo o projeto otimizado das ranhuras e o superdimensionamento das barra do rotor.
II. Redução das perdas no ferro e da corrente de magnetização por meio da diminuição da intensidade do campo magnético e utilização de chapas magnéticas de boa qualidade.
III. Redução das perdas por atrito e ventilação por meio do emprego de rolamentos adequados e otimização do projeto dos ventiladores.
IV. Redução de outras perdas por meio da regularização do entre-ferro, melhoria do isolamento e tratamento térmico das chapas do estator e do rotor.