O desequilíbrio de funcionamento da suspensão é determinado por meio da comparação percentual entre os índices de transferência de peso medidos em cada roda de um mesmo eixo.
Considere um veículo ensaiado no banco de prova que apresentou os seguintes valores: • Roda direita: índice de transferência de peso = 50%. • Roda esquerda: índice de transferência de peso = 40%.