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Ano: 2010Banca: FCCOrganização: METRÔ-SPDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Modos de Transporte
Sobre os aspectos tecnológicos do Metrô, analise:
I. O método NATM consiste na escavação sequencial do maciço, utilizando concreto projetado como suporte, associado a outros elementos, como cambotas metálicas, chumbadores e fibras de concreto, em função da capacidade autoportante do maciço.
II. O método VCA de construção de túneis, também conhecido como “variável conforme aspecto”, é o mais utilizado em vias urbanizadas, pois adequa-se ao tipo de via, instalações enterradas, diminuindo o número de desapropriações.
III. O processo “cover-and-cut” exige que as paredes de contenção sejam executadas a partir da superfície, seguindo-se de execução da laje de teto, o que libera o tráfego de superfície; em seguida, são feitos os escoramentos inferiores das paredes, as escavações sucessivas e as lajes intermediárias.
É correto o que consta em:
I. O método NATM consiste na escavação sequencial do maciço, utilizando concreto projetado como suporte, associado a outros elementos, como cambotas metálicas, chumbadores e fibras de concreto, em função da capacidade autoportante do maciço.
II. O método VCA de construção de túneis, também conhecido como “variável conforme aspecto”, é o mais utilizado em vias urbanizadas, pois adequa-se ao tipo de via, instalações enterradas, diminuindo o número de desapropriações.
III. O processo “cover-and-cut” exige que as paredes de contenção sejam executadas a partir da superfície, seguindo-se de execução da laje de teto, o que libera o tráfego de superfície; em seguida, são feitos os escoramentos inferiores das paredes, as escavações sucessivas e as lajes intermediárias.
É correto o que consta em:
Ano: 2024Banca: IDCAPOrganização: ARSP-ESDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Urbanismo
Segundo a Lei Federal nº 12.587/2012 que institui as
diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, o
Sistema Nacional de Mobilidade Urbana é o conjunto
organizado e coordenado dos modos de transporte, de
serviços e de infraestruturas que garante os
deslocamentos de pessoas e cargas no território do
Município. Diante disto, avalie as afirmativas a seguir:
I.Os meios não motorizados não são considerados
modos de transporte urbano.
II.Na prestação de serviços de transporte público
coletivo, o poder público delegante deverá realizar
atividades de fiscalização e controle dos serviços
delegados, preferencialmente em parceria com os
demais entes federativos.
III.São direitos dos usuários do Sistema Nacional de
Mobilidade Urbana participar do planejamento, da
fiscalização e da avaliação da política local de
mobilidade urbana.
Esta(ão) correta(s) apenas:
Ano: 2011Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PEFOCEDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Sistemas de Transporte Público
A respeito da operação de transporte público, julgue os seguinte item.
Um dos indicadores mais utilizados para medir a eficiência do transporte público é o índice de passageiros por quilômetro (IPK). Quanto mais alto for o IPK, maior será o custo unitário por passageiro
Ano: 2024Banca: Instituto ConsulplanOrganização: Prefeitura de Cacoal - RODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Infraestrutura de Transportes | Planejamento de Sinalização | Logística de Transportes e Trânsito | Gestão de Tráfego | Sistemas de Transporte | Sistemas de Mobilidade Urbana | Mobilidade e Transporte
Em relação à engenharia de tráfego e à modelagem de demanda de transportes urbanos, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A modelagem de demanda de transportes considera variáveis socioeconômicas e padrões de deslocamento para prever a demanda futura.
( ) A engenharia de tráfego lida apenas com o controle de sinais de trânsito, ignorando a análise de fluxos de tráfego.
( ) A otimização da circulação nas vias depende da hierarquização correta da malha viária, incluindo vias locais, arteriais e coletoras.
( ) O transporte urbano eficiente pode ser planejado sem considerar o crescimento populacional ou a expansão urbana.
A sequência está correta em
Ano: 2024Banca: OBJETIVAOrganização: Prefeitura de Fontoura Xavier - RSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte
As ferrovias respondem por aproximadamente 20% da matriz brasileira de transporte de cargas, de acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Em relação às características e às vantagens dessa modalidade de transporte, marcar C para as afirmativas Certas, E para as Erradas e, após, assinalar a alternativa que apresente a sequência CORRETA:
() Transporta diferentes mercadorias, como o carvão, a soja, o ferro e até o petróleo.
() Apresenta baixo nível de poluição e exige pouco custo para a sua manutenção.
() Pode percorrer trajetos longos e distantes, sem consumir muita energia.
() O transporte ferroviário sofre com problemas de interrupção de trânsito.
Ano: 2024Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: ANTTDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Gestão de Tráfego
No que concerne às tarifas de pedágio, julgue o seguinte item.
Os usuários cadastrados pela concessionária que passem
frequentemente pela mesma praça de pedágio, no mesmo
sentido de fluxo e dentro de um mesmo mês calendário, têm
direito ao desconto de usuário frequente, sem que a
concessionária, nesse caso, faça jus a compensações pela
variação de receita.
Ano: 2024Banca: ADM&TECOrganização: Prefeitura de São Bento do Una - PEDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Gestão de Tráfego
Analise as afirmativas a seguir:
I. Em conjunto com outras ações, como campanhas
educativas e de sensibilização, as medidas moderadoras de
tráfego possibilitam a diminuição do convívio social nos
espaços públicos com qualidade, conforto e segurança.
II. As técnicas de moderação minimizam emissão de gases
de efeito estufa e local, ruídos e vibrações, na medida em que
buscam evitar controlar a circulação de veículos e priorizam
os modos não motorizados.
III. As técnicas de moderação de tráfego conferem um
melhor visual urbano, uma vez que melhoraram a área nos
aspectos urbanísticos e ambientais.
Marque a alternativa CORRETA:
Ano: 2021Banca: FGVOrganização: FUNSAÚDE - CEDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Sistemas de Transporte Público
Em relação à gestão de transportes urbanos, dentro da visão
atual, assinale a opção que apresenta uma característica da
mobilidade urbana sustentável.
Ano: 2013Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: ANTTDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte
A legislação brasileira vigente determina que as obras de infraestrutura de transportes consideradas de grande vulto devem ser precedidas de estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA), que, por sua vez, precedem estudos ambientais e projetos de engenharia. Com relação a esse assunto, julgue o item a seguir.
A construção de trens de média e de alta velocidade para o
transporte de cargas ou de passageiros não exige a realização
de EVTEA, pois sua infraestrutura é pontual.
Ano: 2023Banca: IBFCOrganização: CET-SantosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte
A linha de divisão de fluxo amarela ______.
Assinale a alternativa que preencha
corretamente a lacuna.
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