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Ano: 2019Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica | Plano Inclinado e Forças de Atrito
Texto associado
Um veículo de 1.000 kg de massa, que se desloca sobre
uma pista plana, faz uma curva circular de 50 m de raio, com
velocidade de 54 km/h. O coeficiente de atrito estático entre os
pneus do veículo e a pista é igual a 0,60.
A partir dessa situação, julgue o item que se segue, considerando a aceleração da gravidade local igual a 9,8 m/s².
Considere que esse veículo colida com outro veículo, mas
o sistema permaneça isolado, ou seja, não haja troca de
matéria com o meio externo nem existam forças externas
agindo sobre ele. Nesse caso, segundo a lei de conservação
da quantidade de movimento, a soma das quantidades
de movimento dos dois veículos, antes e após a colisão,
permanece constante.
Ano: 2017Banca: UFMTOrganização: POLITEC-MTDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Impulso e Momento Linear | Mecânica Dinâmica
Dois automóveis de mesma massa deslocavam-se na mesma direção e no mesmo sentido em uma
autoestrada, quando colidem. Considere desprezíveis as forças externas no instante da colisão. Se, após a
colisão, a velocidade dos dois é a mesma, é correto afirmar que a colisão é:
Ano: 2010Banca: UEMOrganização: UEMDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Texto associado
Um motorista sai de marcha a ré com seu carro de uma
garagem para uma rua estreita e para seu veículo,
bloqueando totalmente o caminho de dois carros, A e B,
que vêm um atrás do outro, ambos com a mesma
velocidade. O motorista do carro A (aquele que se
encontra mais próximo do carro que bloqueou a rua) freia
a 20 m do carro que saiu da garagem. O motorista do
carro B leva um segundo para reagir, depois que a luz de
freio do carro A se acende. Cada motorista aplica uma
desaceleração constante de 5 m/s2. Considere duas
situações:
i. os carros A e B estão a 36 km/h;
ii. os carros A e B estão a 72 km/h.
Considerando essas informações, assinale a alternativa correta.
i. os carros A e B estão a 36 km/h;
ii. os carros A e B estão a 72 km/h.
Considerando essas informações, assinale a alternativa correta.
Na situação (ii), se a distância entre os carros A e B
for maior do que 40 m, o carro B não colide com o
carro A.
Ano: 2011Banca: UEMOrganização: UEMDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Texto associado
Considerando dois recipientes idênticos e
hermeticamente fechados A e B, contendo as mesmas
quantidades molares dos gases rarefeitos CO2 e H2,
respectivamente, que possuem a mesma energia cinética
média por molécula, assinale o que for correto.
A pressão manométrica exercida pelos gases contidos
em A e B sobre as paredes dos respectivos
recipientes independe da velocidade média ou da taxa
de colisão das moléculas do gás com as paredes do
recipiente.
Ano: 2011Banca: UEMOrganização: UEMDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Texto associado
Os chamados airbags (bolsas de ar) são dispositivos de
segurança utilizados para minimizar as lesões graves
sofridas por motoristas, quando estes estão sujeitos a
colisões frontais do veículo automotor que ocupam. O
uso do airbag reduz em 30% as lesões graves. O airbag
consiste, basicamente, de uma bolsa de gás, que é
colocada no volante do veículo, com volume de,
aproximadamente, 60 litros, de formato cilíndrico e com
30 cm de comprimento; é totalmente inflado em um
intervalo de tempo de, aproximadamente, 40.10-3s,
devido à reação química entre NaN3, KNO3 e SiO2, a qual
libera nitrogênio em seu estado gasoso, após a colisão ser
detectada. A colisão é detectada por um “acelerômetro”,
que aciona instantaneamente o airbag, se a velocidade do
veículo variar em, no mínimo, 15 km/h num intervalo de
tempo de 5.10-3 s. Considerando essas afirmações,
assinale o que for correto.
A quantidade de nitrogênio necessária para inflar o
airbag, à temperatura de 25ºC e à pressão de 1 atm, é
maior que 4 mols, se este for considerado um gás
ideal.
Ano: 2023Banca: FUNDATECOrganização: IF-SCDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Um corpo de massa m se desloca em uma trajetória retilínea com velocidade v e
colide perpendicularmente com uma superfície deformável, cujo coeficiente de restituição seja igual a e. A interação entre o corpo e a superfície dura ∆t, e o corpo passa a se deslocar na mesma direção
inicial, mas em sentido contrário. Considerando essa situação, analise as assertivas a seguir:
I. A velocidade do corpo após a colisão é menor do que – v
II. O módulo da força média aplicada ao corpo é menor do que 2mv/∆t
III. A energia cinética do corpo após a colisão é igual a mev²/2
Quais estão corretas?
Ano: 2016Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: FUBDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Impulso e Momento Linear | Mecânica Dinâmica
Texto associado
Com o objetivo de avaliar o sistema de segurança de seus
produtos, uma indústria automobilística nacional submeteu um
automóvel de 900 kg de massa a um procedimento conhecido como
teste de impacto, constituído de duas fases: na primeira,
denominada arrancada, o automóvel é acelerado, por 10 s, partindo
do repouso até atingir a velocidade de 36 km/h; na segunda fase,
identificada como colisão, o veículo, ainda com a velocidade da
fase anterior, colide com um bloco de concreto não deformável e
para após 0,1 s, tendo sua estrutura sido danificada após o choque.
A partir dessa situação hipotética, julgue o item a seguir, considerando que o módulo da aceleração da gravidade seja de 10 m/s2 .
Considerando-se apenas a fase da arrancada, se a mesma
velocidade final fosse atingida na metade do tempo, o trabalho
da força resultante média sobre o automóvel teria sido o dobro.
Ano: 2011Banca: UEMOrganização: UEMDisciplina: Física GeralTemas: Mecânica Dinâmica | Dinâmica de Colisões
Texto associado
Durante o treino classificatório para o Grande Prêmio da
Hungria de Fórmula 1, em 2009, o piloto brasileiro Felipe
Massa foi atingido na cabeça por uma mola que se soltou
do carro que estava logo à sua frente. A colisão com a
mola causou fratura craniana, uma vez que a mola ficou
ali alojada, e um corte de 8 cm no supercílio esquerdo do
piloto. O piloto brasileiro ficou inconsciente e seu carro
colidiu com a proteção de pneus. A mola que atingiu o
piloto era de aço, media 12 cm de diâmetro e tinha,
aproximadamente, 800 g. Considerando que a velocidade
do carro de Felipe era de 270 km/h, no instante em que
ele foi atingido pela mola, e desprezando a velocidade da
mola e a resistência do ar, assinale o que for correto.
Pode-se dizer que esse tipo de colisão é uma colisão
perfeitamente inelástica.
Ano: 2011Banca: CESGRANRIOOrganização: PetrobrasDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica | Plano Inclinado e Forças de Atrito
Um veículo de massa m percorre uma trajetória circular plana de raio constante sem deslizar. Considere que at e an são, respectivamente, as acelerações tangencial e normal à trajetória. Os coeficientes de atrito estático e dinâmico do pneu com a pista são, respectivamente, μe e μd. A força atuante nos pneus do veículo que garante uma trajetória circular de raio constante é uma força de atrito
Ano: 2017Banca: IFFOrganização: IFFDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Durante uma viagem, duas amigas tiveram a chance de patinar em um ringue de gelo.
Como nenhuma das duas sabiam patinar, elas acabaram colidindo no meio do ringue e se
seguraram uma na outra. Sabendo que as amigas estavam indo uma em direção à outra
antes da colisão, com velocidade de mesmo módulo igual a 2m/s, e que a razão entre as
massas delas é de 1,25, qual é o módulo da velocidade das duas após a colisão?
(considere que não existe atrito entre as amigas e o gelo)