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A respeito de técnica e economia dos transportes e logística, julgue o item a seguir.
A avaliação econômica de projetos de transportes constitui-se
de avaliação financeira, que visa à identificação da
sustentabilidade financeira do projeto, e de avaliação
econômica, cujo foco é definir a geração dos benefícios
líquidos para a sociedade, entendidos como os benefícios
incrementais causados pelo projeto. Dessa forma, em projeto
que capture demanda já atendida por outros meios, devem ser
considerados o benefício adicional para a sociedade e a
demanda total atendida.
Assinale a alternativa que preenche de maneira CORRETA as lacunas indicadas a seguir.
Um cimento asfáltico de petróleo do tipo CAP 30/45, em relação a um cimento asfáltico de petróleo do tipo CAP 50/70, tem __________ de penetração à 25°C e geralmente apresenta _______ de ponto de amolecimento e _______ temperatura de usinagem (mistura).
A respeito das especificações e do controle de materiais utilizados na execução de um pavimento flexível, julgue o item que se segue.
O valor da resistência à derrapagem de um pavimento
flexível pode ser medido por meio do ensaio Los Angeles,
caso a camada de revestimento tenha sido executada em
concreto asfáltico.
Os pavimentos podem ser classificados em rígidos ou flexíveis; porém, há possibilidade de execução de pavimentos mistos com a base rígida e o revestimento flexível ou o contrário. Quais das alternativas abaixo apresentam somente exemplos de bases rígidas?
No projeto geométrico de uma estrada, quando se emprega uma curva espiral de transição, os pontos de contato desta curva com o trecho circular são denominados: