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Ano: 2021Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
Julgue o próximo item, relativo ao recebimento de comunicação de acidentes de trânsito (CAT).
Em caso de acidentes simultâneos, o atendimento deverá
ocorrer na mesma ordem dos acionamentos.
Ano: 2024Banca: FAUELOrganização: Prefeitura de Maringá - PRDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária | Mobilidade e Transporte
Leia com atenção as alternativas a seguir, divulgadas pelo Detran-PR, sobre aquaplanagem (ou
hidroplanagem) e assinale a que traz apenas informações CORRETAS.
Ano: 2023Banca: OBJETIVAOrganização: Prefeitura de Canoas - RSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
Um conflito é um evento envolvendo a interação de dois
ou mais usuários do sistema viário (motoristas ou
pedestres) em que pelo menos um dos envolvidos toma uma
ação evasiva, como frear e/ou desviar para evitar uma
colisão. Sobre as vantagens do uso da análise de conflitos,
analisar os itens abaixo:
I. Como os dados de acidentes, que são acumulados
rapidamente, os conflitos são eventos de fácil observação
direta.
II. Um estudo de conflito pode ser feito imediatamente, sem
que seja necessário esperar que os acidentes ocorram.
III. Avaliações do tipo “antes-depois” com base em dados de
acidentes requerem um pequeno período de observação,
durante o qual o local poderá sofrer várias modificações,
inviabilizando a comparação da situação de antes com a
situação de depois.
Está(ão) CORRETO(S):
Ano: 2020Banca: INSTITUTO AOCPOrganização: Prefeitura de Novo Hamburgo - RSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
Para a segurança viária, é possível dividir
os fatores de risco que aumentam a
probabilidade de ocorrer um acidente em
alguns grupos. Assinale a alternativa que
apresenta apenas fatores de risco
associados à via.
Ano: 2013Banca: FGVOrganização: DETRAN-MADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
Os acidentes de trânsito em interseções correspondem a 70% do número total de acidentes em regiões urbanas.
Assinale a alternativa que apresenta uma medida para diminuir o número de acidentes em interseções.
Assinale a alternativa que apresenta uma medida para diminuir o número de acidentes em interseções.
Ano: 2021Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
No que concerne aos tipos de acidentes e sua dinâmica, julgue o item que se segue.
Denomina-se incêndio o evento em que o veículo se
incendeia, devido a defeito mecânico ou elétrico, como
consequência da dinâmica do acidente ou outro fato não
premeditado.
Ano: 2021Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
Julgue o próximo item, relativo ao recebimento de comunicação de acidentes de trânsito (CAT).
Em caso de acidente que envolva vítimas com lesões leves, o
usuário deverá ser orientado, normalmente ainda por
telefone, a retirar o(s) veículo(s) da pista.
Ano: 2019Banca: Instituto ConsulplanOrganização: Prefeitura de Suzano - SPDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Segurança Viária | Gestão de Infraestrutura Rodoviária
A Organização Pan-Americana de Saúde (OPAS) divulgou,
em 2019, que cerca de 1,35 milhão de pessoas morrem a
cada ano em decorrência de acidentes no trânsito. Dentre
os fatores de risco que contribuem com tal estatística, a
OPAS indica que um aumento na velocidade média está
diretamente relacionado tanto com a probabilidade de
ocorrência de um acidente quanto com a gravidade das
suas consequências. Cada aumento de 1% na velocidade
média produz, por exemplo, um aumento de 4% no risco
de acidente fatal e um aumento de 3% no risco de acidente
grave. O risco de morte para pedestres atingidos frontalmente por automóveis aumenta consideravelmente (4,5
vezes de 50 km/h para 65 km/h). Com base nas informações anteriores, o engenheiro de tráfego, para reduzir essa
estatística, deverá, EXCETO:
Ano: 2021Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
Cada um do item a seguir apresenta uma situação hipotética seguida de uma assertiva a ser julgada a respeito de cronotacógrafo e sua utilização.
Na ocasião de um acidente de trânsito com ônibus que
ocasionou dezenas de vítimas fatais, o cronotacógrafo digital
do veículo foi analisado e o material, incluindo a fita
diagrama, foi apreendido nos autos do competente inquérito
policial. No curso da ação penal, passados quatro anos do
fato, o juiz da causa determinou nova perícia na fita
diagrama. Nesse caso, em condições normais de
preservação, os registros deverão ser encontrados ainda
legíveis e precisos.
Ano: 2021Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
No que concerne aos tipos de acidentes e sua dinâmica, julgue o item que se segue.
Quanto a atropelamentos, estes podem ser de animais,
pessoas ou veículos.