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457941200334589
Ano: 2012Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PEFOCEDisciplina: Engenharia Mecânica e TermodinâmicaTemas: Motores de Combustão Interna | Compressores | Sistemas Termomecânicos

Com base nos conceitos da termodinâmica clássica aplicados a compressores alternativos, motores de combustão interna e turbinas a gás, julgue o seguinte item.

Nos motores que operam com a mesma taxa de compressão, a eficiência térmica do motor que opere com ciclo Diesel será maior do que a eficiência térmica do motor que opere com ciclo Otto, desde que a razão de corte seja maior que a unidade.

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457941201453500
Ano: 2021Banca: IDECANOrganização: PEFOCEDisciplina: Engenharia Mecânica e TermodinâmicaTemas: Motores de Combustão Interna | Sistemas Termomecânicos
No mercado de automóveis no Brasil, estão disponíveis alguns veículos classificados como “subcompactos”. Um desses modelos possui massa total de 940kg, e o fabricante informa que, em uso normal em estrada, ele é capaz de percorrer 15,0km com um litro de gasolina.

Uma revista especializada realizou testes nesse carro e, na prova de arrancada, verificou que o carro é capaz de atingir a velocidade de 108km/h em 15 segundos.

Sabendo que cada litro da gasolina empregado pode fornecer 30MJ de energia ao veículo e que o rendimento total do conjunto do carro é de 18%, é correto afirmar que a razão entre a distância percorrida com um litro de gasolina em uso normal em estrada (conforme informado pelo fabricante) e o valor obtido no teste da revista especializada é de
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457941201794618
Ano: 2013Banca: IBFCOrganização: PC-RJDisciplina: Engenharia Mecânica e TermodinâmicaTemas: Motores de Combustão Interna | Sistemas Termomecânicos
Na indústria automobilística, as atualizações nos projetos de motores, sistemas de câmbio e demais partes dos veículos são constantes, alterando o nível de exigência quanto ao desempenho dos lubrificantes. Esses são classificados de forma específica, sendo um dos institutos classificadores o American Petroleum Institute (API). Suas designações de serviço atuais são SJ a SN / CH-4 a CJ-4 / GL-1 a GL-5 e se referem, respectivamente, à:

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457941200722341
Ano: 2025Banca: UFCGOrganização: UFCGDisciplina: Engenharia Mecânica e TermodinâmicaTemas: Motores de Combustão Interna | Sistemas Termomecânicos
Durante uma manutenção preventiva de um carro a Diesel, o mecânico indicou um problema na válvula EGR, que deveria ser solucionado. Qual a função da válvula EGR em carros com motores a diesel?
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457941201468190
Ano: 2023Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: TBGDisciplina: Engenharia Mecânica e TermodinâmicaTemas: HVAC | Motores de Combustão Interna | Sistemas Termomecânicos

Acerca da filtragem de ar de combustão e ventilação, julgue o item subsequente.


O ar atmosférico deve possuir grau de impurezas e umidade controlados.

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457941200593749
Ano: 2018Banca: FGVOrganização: COMPESADisciplina: Engenharia Mecânica e TermodinâmicaTemas: Motores de Combustão Interna | Sistemas Termomecânicos
Nos motores de combustão interna de quatro tempos mecânicos à gasolina, o único tempo que produz energia mecânica é o tempo relacionado à
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457941201171385
Ano: 2012Banca: CESGRANRIOOrganização: TranspetroDisciplina: Engenharia Mecânica e TermodinâmicaTemas: Motores de Combustão Interna | Sistemas Termomecânicos

Em ensaios distintos e nas mesmas condições de um motor aspirado que funciona tanto com álcool quanto com gasolina, verificou-se que a RAC na rotação de 5000 RPM foi de 13,5:1 para a gasolina e 9:1 para o álcool. Em ambos os casos o motor funcionou perfeitamente.

Se no ensaio com gasolina, foram consumidos 36,5 kg de combustível, a massa de álcool, em kg, consumida é

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457941201934779
Ano: 2024Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: MPE-GODisciplina: Engenharia Mecânica e TermodinâmicaTemas: Motores de Combustão Interna | Sistemas Termomecânicos

Em referência a motores de combustão interna, julgue o item seguinte. 


O torque de um motor a combustão interna corresponde ao produto entre a força exercida no pistão durante o curso proveniente da combustão e a distância do raio do braço de alavanca do pistão, perpendicular ao eixo de rotação (virabrequim), até o ponto onde a força é aplicada no pistão.

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9

457941200982515
Ano: 2010Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: EMBASADisciplina: Engenharia Mecânica e TermodinâmicaTemas: Motores de Combustão Interna | Sistemas Termomecânicos
redução do índice de emissão de gases poluentes.
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10

457941200234053
Ano: 2010Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: EMBASADisciplina: Engenharia Mecânica e TermodinâmicaTemas: Sistemas Termomecânicos | Motores de Combustão Interna
Devido a seu alto poder calórico, a gasolina apresenta grande resistência à compressão de seus componentes, quando avaliada a mistura ar-combustivel, aumentando a potência do motor e evitando a pré-ignição.
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