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De acordo com a terminologia empregada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) na área de inspeção de pontes rodoviárias, relacione a Coluna 1 à Coluna 2.
Coluna 1
1. É a primeira inspeção da obra e deve ser efetuada imediatamente após sua conclusão ou assim que ela se incorpora no sistema viário.
2. É programada, com intervalos adequados, em geral de um a dois anos, e destinada a coletar observações e/ou medições para identificar qualquer anomalia em desenvolvimento.
3. Deverá ser efetuada em intervalos máximos de cinco anos, em todas as pontes consideradas excepcionais, pelo seu porte, pelo seu sistema estrutural ou pelo seu comportamento problemático.
4. É recomendada para monitorar uma anormalidade já suspeita ou já detectada, tal como pequeno recalque de fundação, uma erosão incipiente, um encontro parcialmente descalçado, etc.
Coluna 2
( ) Inspeção Especial.
( ) Inspeção Rotineira.
( ) Inspeção Cadastral.
( ) Inspeção Intermediária.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Com relação às operações de terraplenagem e às obras de estradas, julgue o item a seguir.
Os materiais de empréstimo para a execução de corpo de aterro
devem ter capacidade de suporte maior ou igual a 2%
(ISC 2%) e expansão menor ou igual a 4%, valores estes
determinados por meio de ensaios de compactação e de CBR.
No projeto geométrico de rodovias, a concordância entre dois alinhamentos retos que se interceptam em um vértice é feita normalmente a partir do emprego de uma curva circular simples. A respeito desse assunto, julgue o item a seguir.
A superelevação é prevista para trechos de curvas horizontais,
como forma de compensar a aparência de estreitamento da
pista à frente dos condutores dos veículos.