Questões de Concursos - Questões Comentadas

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Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Modos de Transporte | Tecnologia de Pavimentação | Mobilidade e Transporte | Gestão de Infraestrutura Rodoviária

Para o dimensionamento do pavimento rodoviário, é necessário determinar o número N, para definir as espessuras das camadas do pavimento.

O número N é o número de repetições (ou operações) dos eixos dos veículos, equivalentes às solicitações do eixo padrão rodoviário de

8,2 tf durante o ano crítico.

8,2 tf durante o período considerado de vida útil do pavimento.

7,2 tf durante o ano crítico.

8,2 tf durante o ano de projeto.

7,2 tf durante o período considerado de vida útil do pavimento.

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457941201197283

Ano: 2023Banca: Instituto ConsulplanOrganização: Prefeitura de Guarapari - ESDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Sistemas de Mobilidade Urbana | Urbanismo | Modos de Transporte

Um município do Brasil, utilizando a equipe técnica responsável pelo tráfego urbano, iniciou a elaboração de seu plano de mobilidade urbana. A classificação das vias é um tópico fundamental para entender o funcionamento da cidade e definir importantes estratégias para sua melhoria; analise as alternativas relacionadas a seguir.

I. Vias Arteriais.

II. Vias Coletoras.

III. Vias Locais.

IV. Rodovias.

Está correto o que se afirma apenas em

II, III e IV.

I, III e IV.

I, II e III.

I, II e IV.

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457941201977461

Ano: 2025Banca: FGVOrganização: Prefeitura de Canaã dos Carajás - PADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Sistemas de Transporte | Modos de Transporte | Logística de Transportes e Trânsito

Sobre o modo de transporte ferroviário de cargas, assinale a afirmativa correta.

Apresenta alta competividade econômica no transporte de itens leves e de elevado valor agregado e pouca flexibilidade na escolha das rotas.

Exige grandes investimentos na implantação da infraestrutura e elevado custo de energia por tonelada transportada.

Mostra alta competividade econômica no transporte de itens de elevado peso e baixo valor agregado e pouca flexibilidade na escolha das rotas.

Mostra baixo custo na implantação da infraestrutura e baixo custo de energia por tonelada transportada.

Tem elevado custo na implantação da infraestrutura e grande flexibilidade na escolha das rotas.

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457941202018699

Ano: 2013Banca: FUNCABOrganização: SUDECODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Modos de Transporte

Alguns especialistas afirmam que, no traçado ferroviário, a curva acarreta problemas de desconforto e insegurança na circulação de trens. Sobre a força centrífuga e a superelevação na via férrea, é correto afirmar que:

em uma via ferroviária estabelecida num plano horizontal, a força centrífuga deslocará o veículo no sentido do trilho interno.

a superelevação teórica será tanto maior quanto menor for o raio da curva horizontal e maiores forem a bitola e a velocidade.

mesmo havendo equilíbrio de forças, a força centrífuga ocasiona sobrecarga em um dos

trilhos.

no cálculo da superelevação feito segundo o critério do conforto, o valor prático deve ser maior que o valor teórico.

o desconforto causado pela aceleração centrífuga ativa diminui com o distanciamento

entre a superelevação prática e a teórica.

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457941200311428

Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Transporte Aéreo | Modos de Transporte | Mobilidade e Transporte

No contexto do planejamento de infraestrutura de transporte, assinale a opção que melhor define o conceito de sistema de transporte resiliente.

O aumento do investimento em tecnologias avançadas, visando aprimorar a comunicação entre os modais de transporte.

A capacidade de se manter inalterado diante de desafios ambientais, como tempestades e desastres naturais.

A flexibilidade e capacidade de adaptação diante de perturbações, permitindo a recuperação rápida após eventos adversos.

A eficiência na redução do tráfego e na limitação do acesso de veículos particulares em áreas urbanas.

A predominância do transporte aéreo em detrimento de modais terrestres, garantindo maior rapidez na locomoção.

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457941201795595

Ano: 2023Banca: IV - UFGOrganização: Prefeitura de Cidade Ocidental - GODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Modos de Transporte

Leia o texto a seguir.

Sete pessoas, incluindo crianças, ficaram presas e penduradas em um teleférico sobre um precipício na Província de Khyber Pakhtunkhwa, no noroeste do Paquistão, na terça-feira (22/08). Imagens do teleférico, balançando de maneira precária a 274 metros de altura, rodaram o mundo. Teleféricos improvisados são amplamente usados em uma região com pouca infraestrutura e longas distâncias entre instalações públicas, como escolas. Os teleféricos nascem da necessidade e usam até componentes retirados do lixo.

<http://lproweb.procempa.com.br/pmpa/prefpoa/eptc/usu_doc/manual_calcul o_tarifario _internet_versao_ final_2014.pdf>. [Adaptado]. Acesso em: 25 ago. 2023.

Teleféricos, utilizados na mobilidade urbana e no desenvolvimento urbano de países como Paquistão, Brasil e Colômbia, correspondem a um modo de transporte

dutoviário.

rodoviário.

ferroviário.

aeroviário.

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457941201454777

No contexto da logística e transporte, o conceito de last mile refere-se

à fase final de um transporte aéreo, envolvendo a aterrissagem e desembarque das mercadorias.

à etapa final de um processo logístico, envolvendo a entrega de mercadorias ao consumidor final.

ao último estágio do transporte marítimo, antes da chegada da carga ao porto de destino.

ao segmento final de um percurso ferroviário, próximo ao destino da carga.

à parte final de uma rota rodoviária, próxima ao centro de distribuição de uma cidade.

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457941201880069

Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Modos de Transporte | Técnicas de Construção de Vias | Infraestrutura de Transportes

Assinale a opção que apresenta a principal função de uma eclusa no contexto da navegação fluvial e marítima.

Facilitar a transposição de barreiras naturais, como quedas d'água ou diferenças de altitude, permitindo a passagem de embarcações.

Regular o nível da água em rios e canais, prevenindo inundações em áreas adjacentes.

Purificar a água utilizada na navegação, assegurando a preservação dos ecossistemas aquáticos.

Controlar a poluição nos corpos d’água, filtrando resíduos dos navios que passam por ela.

Servir como ponto de controle alfandegário, inspecionando mercadorias transportadas por navios e embarcações.

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457941200584420

Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Modos de Transporte

Geralmente, o transporte representa o fator mais significativo nos custos logísticos empresariais, absorvendo em média cerca de dois terços desses custos. Dessa forma, a gestão das operações de transporte inclui a seleção do modo mais apropriado, levando em consideração suas vantagens e desvantagens em diferentes situações.

Sobre as particularidades dos modos de transporte, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) O modo aéreo é recomendado para mercadorias de grande valor agregado e longas distâncias, possuindo um elevado custo, e bastante restrito aos tipos de produtos a serem transportado.

( ) O modo rodoviário possui um baixo investimento para o transportador, grande competividade e custos mais baixos de embalagem, porém os custos com o frete e os riscos com perdas são elevados e caracteriza-se pela baixa flexibilidade.

( ) O modo ferroviário tem uma grande capacidade de transporte de carga, com flexibilidade e capilaridade alta.

( ) O modo hidroviário é normalmente o mais lento que o ferroviário, isso se deve as condições climáticas que influenciam no transporte dos produtos via marítimo, e as cargas transportadas são de grande volume, porém o custo para o transporte é diluído entre todas as cargas.

As afirmativas são, respectivamente,

V – V – V – F

V – F – F – F

F – F – F – F

V – F – F – V

V – V – V – V

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457941201028943

Ano: 2017Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: Prefeitura de São Luís - MADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Modos de Transporte

No contexto atual da distribuição física de cargas no Brasil, o modal de transporte com maior participação, em relação ao volume de cargas transportadas, é o

dutoviário.

rodoviário.

aeroviário.

ferroviário.

hidroviário.

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