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No que concerne à dinâmica e à estrutura demográfica do Brasil, bem como aos direitos humanos, ao crescimento das cidades e aos desafios urbanos, julgue o item que se segue.
Em maior parte das cidades brasileiras, a situação de
vulnerabilidade socioespacial se reflete na ocupação de áreas
de risco, como várzeas inundáveis, morros, mangues, entre
outras, pela população pobre.
Segundo o IBGE, em 1996, o Brasil possuía 1.657.769 quilômetros de rodovias contra 30.501 quilômetros de ferrovias espalhadas em seus 8.547.403,5 quilômetros quadrados. Sobre os meios de transporte, analise as afirmativas a seguir.
I. Levando-se em conta que o país possui dimensões continentais, o nosso modelo de transporte deveria ter priorizado os sistemas ferroviário e hidroviário/marítimo, que são os que consomem menor quantidade de energia.
II. Na prática, as ferrovias foram construídas nos corredores de exportação, enquanto a integração do território nacional foi obtida através do rodoviarismo.
III. O que se verifica em países subdesenvolvidos é uma associação entre os tipos de transportes utilizados, conforme ocorre no Brasil.
IV. Ao contrário do que se observa em outros países mais desenvolvidos, no Brasil há predomínio do transporte rodoviário.
Estão corretas as afirmativas
O conceito de território é comumente associado à ideia de limites bem definidos e temporalmente estáveis, e tem no Estado Nacional sua principal referência. A geografia, no entanto, vem estudando territorialidades mais flexíveis, como a territorialidade do tráfico de drogas no Rio de Janeiro. Altamente pulverizada, ela contrasta com a estrutura territorial característica de organizações mafiosas ou mesmo do jogo do bicho. No caso do tráfico de drogas, territórios-enclave (favelas) acham-se disseminados pelo tecido urbano, com territórios amigos (pertencentes à mesma organização ou ao mesmo comando) dispersos e separados pelo “asfalto”, para empregar a gíria carioca usual, ou seja, por bairros comuns. Entre duas favelas territorializadas pela mesma organização existe, porém, não apenas “asfalto”; pode haver igualmente territórios inimigos, pertencentes a outro comando. Adaptado de: SOUZA, M. O território: sobre espaço e poder, autonomia e desenvolvimento. In: CASTRO, I. et al. Geografia: Conceitos e Temas. Rio de Janeiro: Bertrand Brasil, 2003: 91-92.
A compreensão do tipo de territorialidade descrita no texto acima implica uma articulação entre o conceito de território e o conceito de:
Acerca dos espaços urbanos e da dinâmica urbana no Brasil e no mundo, julgue o item subsequente.
A renda per capita de uma região influencia decisivamente a
disposição estrutural da sua rede urbana, contudo é fator
irrelevante para a mobilidade socioespacial no interior das
cidades.