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Ano: 2025Banca: Instituto ConsulplanOrganização: ARCEDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Sistemas de Transporte | Logística de Transportes e Trânsito
Uma cidade de médio porte no Brasil enfrenta desafios em seu sistema de transporte público rodoviário devido ao aumento
de demanda nos horários de pico e uma excessiva utilização de recursos durante esses períodos. A concessionária
responsável pelo serviço de transporte busca uma forma de ajustar a oferta e a política tarifária para aumentar a eficiência
econômica do sistema, melhorar a qualidade do serviço e, ainda, reduzir os custos sociais associados ao congestionamento,
emissões e ruídos. Diante do exposto, considere as seguintes informações:
• O sistema de transporte apresenta uma elasticidade-preço da demanda de –0,5, indicando que a demanda é inelástica em
relação a variações de tarifa;
• Durante os horários de pico, há um aumento significativo na demanda por transporte, gerando congestionamentos e aumentando os custos sociais devido ao tempo de viagem elevado e à emissão de poluentes;
• Os custos fixos mensais do sistema são de R$ 15.000.000,00, enquanto os custos variáveis totais (combustíveis, tributos e
outros custos de operação) somam R$ 10.000.000,00 mensais;
• A tarifa atual do transporte é de R$ 4,00 por passageiro, e o número médio de passageiros transportados nos horários de
pico é de 200.000 passageiros.
Com base nas características do mercado de transporte de passageiros, bem como nas informações fornecidas, assinale, a
seguir, a estratégia mais adequada para lidar com os desafios relacionados à demanda de transporte e aos custos sociais.
Ano: 2022Banca: IBFCOrganização: DETRAN-AMDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Transportes e Trânsito | Sistemas de Transporte
A velocidade diretriz é a velocidade selecionada
para fins de projeto da via e relacionada a certas
características da mesma, tais como: curvatura,
superelevação e distância de visibilidade, das
quais depende a operação segura e confortável
dos veículos. Representa a maior velocidade
com que pode ser percorrido um trecho viário
com segurança e em condições aceitáveis de
conforto, mesmo com pavimento molhado,
quando o veículo estiver submetido apenas às
limitações impostas pelas características
geométricas, sem influência do tráfego.
(Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.
Diretoria Executiva. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de
projeto geométrico de travessias urbanas. Rio de Janeiro, 2010.
392p.)
O comprimento médio das viagens é uma
consideração importante a ser feita na fixação
da velocidade diretriz em travessias urbana. Em
relação a esse comprimento e a velocidade
diretriz, assinale a alternativa correta.
Ano: 2013Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: ANTTDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Transportes e Trânsito
A propósito dos serviços de transporte de responsabilidade da ANTT, julgue o item que segue.
O modelo de vale-pedágio obrigatório das empresas fornecedoras e habilitadas pela ANTT não precisa da aprovação dessa autarquia.
Ano: 2023Banca: QuadrixOrganização: CREA-GODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Logística de Transportes e Trânsito | Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes
Quanto à sinalização viária horizontal, julgue o item.
As tachas com refletivos vermelhos são
aplicadas juntamente à linha de borda do fluxo
oposto (contramão).
Ano: 2023Banca: Instituto ConsulplanOrganização: Prefeitura de Guarapari - ESDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura de Transportes | Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Planejamento de Sinalização | Gestão de Frotas | Logística de Transportes e Trânsito | Gestão de Tráfego | Modos de Transporte | Sistemas de Transporte | Urbanismo | Sistemas de Mobilidade Urbana | Mobilidade e Transporte
Dentro de conceitos importantes no que pertine, também, a
sustentabilidade, o município Delta definiu pela implementação de melhorias para o transporte não motorizado, termo empregado para caracterizar qualquer forma de transporte movido à energia humana. Trata-se do meio de transporte inserido no dia a dia das pessoas, seja como modo principal ou
complementar. Caracteriza infraestrutura de melhoria, exclusivamente, na circulação deste modal:
Ano: 2025Banca: UNIVALIOrganização: CIM-AMFRI - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Logística de Transportes e Trânsito
Uma tubulação de grande porte se rompeu sob a
principal via arterial da cidade, que recebe diariamente
cerca de 40.000 veículos e é rota essencial para o
transporte coletivo e de cargas urbanas.A ruptura causou
o fechamento imediato de quatro quarteirões da cidade,
interrompendo o acesso ao distrito comercial do centro e
a um hospital. A Water Utility Company lançou reparos
de emergência sem um plano de desvio ou comunicação
pública prévia, contando com sinalização ad hoc da
polícia municipal. Ao longo de quatro dias,
congestionamentos severos paralisaram as estradas
vizinhas, as rotas de ônibus atrasaram até 90 minutos e
os caminhões de entrega enfrentaram perdas
significativas, gerando reclamações de empresas e
moradores. O Departamento de Trânsito agora está
revisando o incidente para evitar interrupções futuras.
Com base nas melhores práticas de gestão de obras
viárias e mitigação de impactos no tráfego, analise as
afirmativas a seguir:
I. Comunicar a interdição da avenida com antecedência
por meio de redes sociais e imprensa é suficiente para
gerenciar o impacto no tráfego, eliminando a
necessidade de um plano de desvio formal ou
coordenação com operadores de transporte coletivo e
carga urbana.
II. Elaborar um plano de desvio de tráfego antes do início
das obras emergenciais, com rotas alternativas
sinalizadas e horários ajustados para transporte público,
minimiza o impacto no sistema viário e garante a
mobilidade durante a execução dos reparos.
III. Coordenar as obras com os setores de transporte
público e carga urbana, incluindo ajustes temporários em
itinerários de ônibus e restrições de entrega, reduz o
caos viário e mantém a funcionalidade da rede de
mobilidade durante a interdição.
Está correto o que se afirma em:
Ano: 2022Banca: FURBOrganização: Prefeitura de Blumenau - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Infraestrutura de Transportes | Planejamento de Sinalização | Logística de Transportes e Trânsito
Considere as seguintes afirmações a respeito da
sinalização semafórica e responda conforme orientado:
I-O Grupo de Movimentos é o conjunto de movimentos
presentes em uma mesma aproximação que recebem
simultaneamente o direito de passagem.
II-Denomina-se Estágio o intervalo de tempo em que um
ou mais grupos de movimentos recebem
simultaneamente o direito de passagem, ou seja, o
estágio compreende o tempo de verde e o tempo de
entreverdes que o segue.
III-Denomina-se Vermelho Geral o intervalo de tempo
entre o final do amarelo (ou do vermelho intermitente) de
um estágio e o início do verde do próximo estágio.
IV-O Plano Semafórico é o conjunto de elementos que
caracteriza a programação da sinalização semafórica
para uma interseção ou seção de via, num determinado
período do dia.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão
CORRETAS?
Ano: 2024Banca: Instituto ConsulplanOrganização: AGERSA de Cachoeiro de Itapemirim - ESDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Logística de Transportes e Trânsito
A fim de obter a outorga para operar serviços de transporte terrestre de passageiros, certa empresa deve cumprir diversos requisitos estabelecidos pela legislação brasileira. Entre esses requisitos, destaca-se a apresentação de um plano de negócios detalhado, que demonstre a capacidade técnica e financeira da empresa para executar o serviço de forma eficiente e segura. Além disso, a empresa deve garantir a manutenção de um padrão de qualidade e segurança exigido pelas autoridades reguladoras. A respeito dos requisitos necessários para a obtenção da outorga, analise as afirmativas a seguir. I. Ter sede estabelecida no país e possuir frota própria de veículos. II. Comprovar experiência prévia de, no mínimo, cinco anos no setor de transporte público. III. Obter certificação de segurança emitida pelo Ministério da Infraestrutura. IV. Apresentar plano de negócios detalhado e demonstrar capacidade técnica e financeira. Está correto o que se afirma em
Ano: 2020Banca: INSTITUTO AOCPOrganização: Prefeitura de Novo Hamburgo - RSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Sistemas de Transporte | Logística de Transportes e Trânsito
A facilidade, disponibilizada às pessoas,
que possibilita a todos autonomia nos
deslocamentos desejados, respeitando-se a legislação em vigor, é a definição de
Ano: 2022Banca: FURBOrganização: Prefeitura de Blumenau - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Urbanismo | Engenharia de Transportes e Acessibilidade | Logística de Transportes e Trânsito | Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes
Sob a ótica da acessibilidade de pedestres, analise as
afirmações a seguir e responda conforme orientado:
I-Os dispositivos de acionamento manual para travessia
de pedestres devem situar-se a no máximo 1,00 m de
altura do piso acabado.
II-O tempo de travessia de pedestres deve estar
adequado à marcha de pessoas com mobilidade
reduzida de 0,4 m/s.
III-Os semáforos para pedestres devem estar equipados
com mecanismos e dispositivos sincronizados que
contenham sinais visuais e sonoros que estejam de
acordo com as normas vigentes.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão
CORRETAS?