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Ano: 2014Banca: MakiyamaOrganização: DOCAS-RJDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
O Projeto Cadeia Logística Inteligente configura:
Ano: 2010Banca: CESGRANRIOOrganização: PetrobrasDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
A instalação de dispositivo para indicar sobrecarga em um duto condutor de matéria-prima de um equipamento diretamente para o reator contribui para
Ano: 2014Banca: CESGRANRIOOrganização: PetrobrasDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
O órgão diretamente responsável pela fiscalização e elaboração de normas e padrões técnicos relacionados ao transporte de produtos perigosos é o(a)
Ano: 2012Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: MPODisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
Tendo como referência o Plano Nacional de Logística e Transportes(PNLT), julgue o item que se segue.
A divisão modal da matriz de transportes e a participação da carga geral são questões de destaque no PNLT, uma vez que a predominância do modal rodoviário sobre os demais modais decorre de fatores como confiabilidade, prazos e aspectos de natureza fiscal.
Ano: 2024Banca: INAZ do ParáOrganização: Prefeitura de Capão Alto - SCDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Cadeia de Suprimentos | Logística e Transporte
Sobre práticas recomendadas ao se manobrar equipamentos leves em um ambiente de trabalho, assinale a alternativa CORRETA.
Ano: 2018Banca: CESGRANRIOOrganização: PetrobrasDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
Existem particularidades dos modais de transporte que
servem para seleção do serviço a ser usado. Os critérios
observados estão relacionados ao custo, tempo médio de
entrega, tempo de trânsito, disponibilidade, capilaridade e
segurança, entre outros.
A principal característica do modal aeroviário é ser um sistema de transporte
Ano: 2015Banca: IF-RROrganização: IF-RRDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
Um importador brasileiro, visando movimentar a sua mercadoria após ela ter sido
devidamente regularizada na alfândega, deseja retirá-la do porto de descarga e levá-la até o
local onde ela será consumida. Após realizar o planejamento logístico, decidiu contratar
uma empresa de transportes, que sob um único contrato de transporte, irá movimentar as
mercadorias utilizando os seguintes meios: 1º rodoviário; 2º ferroviário; 3º rodoviário. Esta
operação é reconhecida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) como:
Ano: 2011Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: IFBDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Cadeia de Suprimentos | Logística e Transporte
Texto associado
A empresa A e a B produzem motores de automóveis
similares. A empresa A transporta os motores totalmente montados,
a um custo da linha de transporte (CLT) para embarque no valor de
R$ 20,00 por km. Cada caminhão da empresa A tem capacidade de
transportar 100 motores por viagem. A empresa B opta pelo
transporte dos motores semimontados, sendo possível colocar em
seus caminhões 250 unidades por carga, a um CLT de R$ 30,00 por km.
Com base nessa situação hipotética, julgue os itens que se seguem.
similares. A empresa A transporta os motores totalmente montados,
a um custo da linha de transporte (CLT) para embarque no valor de
R$ 20,00 por km. Cada caminhão da empresa A tem capacidade de
transportar 100 motores por viagem. A empresa B opta pelo
transporte dos motores semimontados, sendo possível colocar em
seus caminhões 250 unidades por carga, a um CLT de R$ 30,00 por km.
Com base nessa situação hipotética, julgue os itens que se seguem.
O CLT é considerado custo fixo.
Ano: 2014Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
Com referência ao transporte de carga no Brasil, julgue os itens a seguir.
Atualmente, o modal ferroviário predomina no transporte de carga brasileira de longas distâncias, o que tem gerado desequilíbrio na matriz energética, já que esse modal consome cerca de 90% do combustível total demandado pelo setor de transportes.
Atualmente, o modal ferroviário predomina no transporte de carga brasileira de longas distâncias, o que tem gerado desequilíbrio na matriz energética, já que esse modal consome cerca de 90% do combustível total demandado pelo setor de transportes.
Ano: 2014Banca: MakiyamaOrganização: DOCAS-RJDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
A organização portuária e seus modelos de gestão surgiram ao longo do tempo a partir da influência de vários fatores, tais como a estrutura socioeconômica do país, a localização geográfica, a natureza das cargas operadas e as características históricas, entre outros fatores. Ao longo do tempo, formaram-se quatro modelos referenciais de gestão portuária, CORRETAMENTE expostos em:
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