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Ano: 2023Banca: FEPESEOrganização: Prefeitura de Balneário Camboriú - SCDisciplina: Código de Trânsito Brasileiro (CTB)Temas: Educação no Trânsito | Engenharia de Tráfego
O tipo de acidente no qual o veículo gira em
torno de seu eixo vertical e, na fase final de imobilização, fica apoiado sobre uma das laterais, é conhecido
como:
Ano: 2024Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: Prefeitura de Cachoeiro de Itapemirim - ESDisciplina: Código de Trânsito Brasileiro (CTB)Temas: Engenharia de Tráfego
Tendo em vista que, em determinado município, um engenheiro de trânsito e tráfego seja incumbido de realizar um estudo de tráfego para esse município, julgue os itens que se seguem, relativos a essa situação hipotética e a conceitos pertinentes a controle e limite de velocidade em vias urbanas e rurais. Nesse sentido, considere que a sigla CTB, sempre que empregada, se refere ao Código de Trânsito Brasileiro.
De acordo com o CTB, as vias urbanas destinadas a coletar e
distribuir o trânsito em que haja necessidade de entrar ou sair
das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o
trânsito dentro das regiões da cidade, são chamadas vias
coletoras, devendo ser considerada nessas vias, onde não
existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima
de 60 km/h.
Ano: 2024Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: Prefeitura de Cachoeiro de Itapemirim - ESDisciplina: Código de Trânsito Brasileiro (CTB)Temas: Engenharia de Tráfego
Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue.
A realização de evento que possa perturbar a livre circulação
de veículos dependerá de permissão prévia e do pagamento
de taxa ao poder público, a fim de que este providencie a
sinalização adequada do local.
Ano: 2023Banca: IBFCOrganização: CET-SantosDisciplina: Código de Trânsito Brasileiro (CTB)Temas: Engenharia de Tráfego
Cada vez mais as cidades estão perdendo a
capacidade de permitir que as pessoas se
movam com qualidade. Por este motivo, o tema
mobilidade urbana passou a ser repensado. Há
interesse em trazer de volta o seu sentido
primário e original, para melhorar a qualidade
de vida das pessoas de forma sustentável. Isso
inclui aspectos econômicos, sociais e políticos.
Para atender esses objetivos,
I. o poder público precisa se comprometer,
oferecendo à população um plano de mobilidade
urbana.
II. o plano de mobilidade urbana contém as
previdências a serem traçadas, que miram em um
espaço público com maior qualidade de vida. Isso
sim é a chamada mobilidade urbana sustentável.
III. compreender que mobilidade urbana é um
conjunto de diretrizes pensadas para melhorar o
deslocamento sustentável das pessoas em uma
cidade, sempre de olho resultados positivos na
qualidade de vida.
IV. ter como base usar os meios de transporte para
trazer rapidez no ir e vir das pessoas, sem agredir
o meio ambiente.
Estão corretas as afirmativas:
Ano: 2022Banca: FAUOrganização: Prefeitura de Ponta Grossa - PRDisciplina: Código de Trânsito Brasileiro (CTB)Temas: Engenharia de Tráfego
Escolha a opção que corresponde a uma
Via Urbana Arterial:
Ano: 2013Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)Organização: BHTRANSDisciplina: Código de Trânsito Brasileiro (CTB)Temas: Engenharia de Tráfego
No que se refere à fiscalização de velocidade com medidores, é CORRETO afirmar
Ano: 2023Banca: IGEDUCOrganização: Prefeitura de Pombos - PEDisciplina: Código de Trânsito Brasileiro (CTB)Temas: Engenharia de Tráfego
Julgue o item subsequente.
Suponha que Ana Paula deseje ultrapassar um veículo na
BR-101, num trecho considerado área urbana, e para isso
buzina para alertar o motorista da frente. Diante da
afirmação, presume-se que ela agiu de maneira correta,
pois é imprescindível alertar com buzinas quando se for
fazer uma ultrapassagem.
Ano: 2023Banca: IBFCOrganização: CET-SantosDisciplina: Código de Trânsito Brasileiro (CTB)Temas: Engenharia de Tráfego
Uma Faixa Elevada para Travessia de Pedestres
possui características distintas e deve possuir
uma largura de ______.
Assinale a alternativa que preencha
corretamente a lacuna.
Ano: 2018Banca: FCCOrganização: DETRAN-MADisciplina: Código de Trânsito Brasileiro (CTB)Temas: Engenharia de Tráfego
A Velocidade de Fluxo Livre em rodovias de pista simples corresponde a fluxos de até 200 ucp/h e deve ser obtida por pesquisa de campo por meio de uma amostra de pelo menos 100 veículos. Se não for viável a medição da velocidade no campo, adota-se determinado Valor Básico de Velocidade de Fluxo livre − BVFL e ajusta-o pelo fator de ajustamento
I. para veículos pesados.
II. de larguras de faixa e de acostamento.
III. de larguras de faixa.
IV. para o número de acessos.
Está correto o que consta APENAS em
Ano: 2019Banca: FADESPOrganização: Prefeitura de Mocajuba - PADisciplina: Código de Trânsito Brasileiro (CTB)Temas: Sinalização Viária | Engenharia de Tráfego
As médias e grandes cidades costumam destinar faixas ou pistas de tráfego para o uso exclusivo de
ônibus do sistema de transporte público. As placas de sinalização especial utilizadas para esse uso
devem possuir
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