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Ano: 2020Banca: INSTITUTO AOCPOrganização: Prefeitura de Novo Hamburgo - RSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Urbanismo
“Empreendimentos de grande porte que
atraem ou produzem grande número de
viagens, causando reflexos negativos na
circulação viária em seu entorno imediato
e, em alguns casos, prejudicando a
acessibilidade da região, além de agravar
as condições de segurança de veículos e
pedestres”. A que o enunciado se refere?
Ano: 2024Banca: FUNATECOrganização: Prefeitura de Tucuruí - PADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Infraestrutura de Transportes | Planejamento de Sinalização | Urbanismo | Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Serviços de Manutenção Viária
Qual a preocupação principal ao avaliar a integridade de
meios-fios e calçadas:
Ano: 2023Banca: OBJETIVAOrganização: Prefeitura de Canoas - RSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Urbanismo
Um modelo amplamente utilizado para estimar o
número total de produção e atração de viagens em cada
zona da área em estudo na modelagem de transporte é o
Modelo Quatro Etapas. A respeito do Modelo Quatro Etapas,
numerar a 2ª coluna de acordo com a 1ª e, após, assinalar a
alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
(1) Etapa 1.
(2) Etapa 2.
(3) Etapa 3.
(4) Etapa 4.
(_) Modelos de geração de viagens.
(_) Modelos de distribuição de viagens.
(_) Modelos de divisão modal.
(_) Modelos de alocação de viagens.
Ano: 2019Banca: VUNESPOrganização: Prefeitura de Itapevi - SPDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Urbanismo
Considere uma aproximação com volume horário igual a 1800 Veq/h, fluxo de saturação de 3600 Veq/htv e tempo de ciclo igual a 40 segundos.
Onde: Veq = veículo equivalente;
htv = hora de tempo de verde.
Sabendo que a taxa de ocupação da aproximação é igual a 0,5, a capacidade da aproximação estará superada quando a porcentagem do tempo efetivo de verde e o grau de saturação forem, respectivamente,
Ano: 2023Banca: Instituto ConsulplanOrganização: Prefeitura de Guarapari - ESDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Infraestrutura de Transportes | Planejamento de Sinalização | Gestão de Frotas | Logística de Transportes e Trânsito | Gestão de Tráfego | Modos de Transporte | Sistemas de Transporte | Urbanismo | Sistemas de Mobilidade Urbana | Gerenciamento de Infraestrutura Viária
Dentro de conceitos importantes no que pertine, também, a
sustentabilidade, o município Delta definiu pela implementação de melhorias para o transporte não motorizado, termo empregado para caracterizar qualquer forma de transporte movido à energia humana. Trata-se do meio de transporte inserido no dia a dia das pessoas, seja como modo principal ou
complementar. Caracteriza infraestrutura de melhoria, exclusivamente, na circulação deste modal:
Ano: 2023Banca: FEPESEOrganização: Prefeitura de Balneário Camboriú - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Urbanismo | Gerenciamento de Infraestrutura Viária
Através de um diagrama de conflitos, é possível
analisar os conflitos presentes em uma dada interseção de trânsito.
Assinale a alternativa correta com base nas informações que podem ser extraídas de um diagrama de
conflitos.
Ano: 2022Banca: FURBOrganização: Prefeitura de Blumenau - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Urbanismo | Técnicas de Construção de Vias | Logística de Transportes e Trânsito | Infraestrutura de Transportes
De acordo com o DNIT, a largura mínima para faixas de
rolamento em vias expressas é de:
Ano: 2023Banca: Instituto ConsulplanOrganização: Prefeitura de Guarapari - ESDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes | Gestão de Tráfego | Urbanismo | Sistemas de Mobilidade Urbana | Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Mobilidade e Transporte
A sinalização horizontal é um subsistema da sinalização viária composta de marcas, símbolos e legendas, apostos sobre o pavimento da pista de rolamento. A sinalização horizontal tem a finalidade de fornecer informações, que permitam aos usuários das vias adotarem comportamentos adequados, de modo a aumentar a segurança e fluidez do trânsito,
ordenar o fluxo de tráfego, canalizar e orientar os usuários da
via. Considerando que a sinalização horizontal é constituída
por combinações de traçadas e cores que definem os diversos
tipos de marcas viárias, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) Segundo o padrão de formas, as setas, símbolos e legendas correspondem às informações representadas em
forma de desenho ou inscritas, aplicadas no pavimento,
indicando uma situação ou complementando a sinalização vertical existente.
( ) Segundo o padrão de cores, a amarela é utilizada para separar movimentos veiculares de fluxos opostos, regulamentar ultrapassagem e deslocamento lateral, delimitar
espaços proibidos para estacionamento e/ou parada, demarcar obstáculos transversais à pista (lombada).
( ) Segundo o padrão de cores, a vermelha é utilizada para
demarcar ciclovias ou ciclofaixas, inscrever símbolo (cruz),
inscrever símbolo em áreas especiais de estacionamento,
ou de parada para embarque e desembarque para pessoas portadoras de deficiência física.
( ) As marcações constituídas por Linhas de Divisão de Fluxos Opostos (LFO) separam os movimentos veiculares
de sentidos opostos e indicam os trechos da via em que
a ultrapassagem é permitida ou proibida. A LFO-1 divide fluxos opostos de circulação, delimitando o espaço disponível para cada sentido e indicando os trechos em que a ultrapassagem e os deslocamentos laterais são permitidos.
A sequência está correta em
Ano: 2018Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)Organização: Prefeitura de Pará de Minas - MGDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Gerenciamento de Infraestrutura Viária
De acordo com a Organização Pan-americana da
Saúde, a velocidade excessiva e inadequada é o fator
mais importante que contribui para o problema das
lesões causadas pelo trânsito, enfrentado por muitos
países. Para reverter esse cenário, é recomendado
que as orientações existentes para definir os limites de
velocidade sejam revistas com o objetivo de garantir
maior segurança viária.
Nesse sentido, são fatores que devem ser considerados
na definição dos limites de velocidade das vias, EXCETO:
Ano: 2023Banca: Instituto ConsulplanOrganização: Prefeitura de Guarapari - ESDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Sistemas de Mobilidade Urbana | Urbanismo | Gestão de Tráfego | Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes
A sinalização vertical é um subsistema da sinalização viária
que utiliza sinais apostos sobre placas fixadas na posição
vertical, ao lado ou suspensas sobre a via, para transmitir
mensagens de caráter permanente ou, eventualmente, variável, mediante símbolos e/ou legendas preestabelecidos
e legalmente instituídos. Sobre sinalização vertical de indicação, assinale a afirmativa correta.