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Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Engenharia de Transportes e Acessibilidade
Em 2021, o Brasil entrou para o rol de países com políticas nacionais baseadas na abordagem do sistema seguro. O plano de ações do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans) é dividido em seis pilares, que são
Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Sistemas de Mobilidade Urbana | Urbanismo | Engenharia de Transportes e Acessibilidade
O Art. 7º da Lei nº 12.587/12 (Política Nacional de Mobilidade Urbana) apresenta os seguintes objetivos:
I. reduzir as desigualdades e promover a exclusão social;
II. promover o acesso aos serviços básicos e equipamentos sociais;
III. proporcionar melhoria nas condições urbanas da população no que se refere à acessibilidade e à mobilidade.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2013Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)Organização: BHTRANSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Engenharia de Transportes e Acessibilidade
Em termos de demanda de tráfego, considerando apenas a função deslocamento, o fluxo de tráfego é definido por
Ano: 2025Banca: IDESGOrganização: Prefeitura de Cariacica - ESDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Engenharia de Transportes e Acessibilidade
A capacidade viária de uma via ou interseção é um parâmetro essencial na engenharia de tráfego. Sobre
os fatores que determinam essa capacidade, marque a alternativa correta:
Ano: 2025Banca: CEFET-MGOrganização: CEFET-MGDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Sistemas de Mobilidade Urbana | Sistemas de Transporte Público | Urbanismo | Engenharia de Transportes e Acessibilidade | Gestão de Tráfego | Mobilidade e Transporte
No horário de pico da manhã, uma linha transporta 380 passageiros por hora; tem 320 passageiros por hora no Trecho Crítico; a lotação de projeto do veículo é de 50 passageiros; o tempo de
ciclo é 35 minutos e é maior que o Período Típico.
Nessas condições, a frequência de viagens, por hora, no horário de pico da manhã é:
Ano: 2022Banca: FURBOrganização: Prefeitura de Blumenau - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Engenharia de Transportes e Acessibilidade
O percentual de vagas regulamentadas de
estacionamento para veículos que transportem pessoas
portadoras de deficiência física ou visual deve ser de no
mínimo:
Ano: 2016Banca: IBFCOrganização: EMDEC - SPDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Engenharia de Transportes e Acessibilidade
Leia as afirmações abaixo e assinale a alternativa correta.
I. O percurso entre o estacionamento de veículos e a entrada principal deve compor uma rota acessível.
II. Acessos de uso restrito, tais como carga e descarga,
acesso a equipamentos de medição, guarda e
coleta de lixo e outras com funções similares,
necessitam obrigatoriamente atender às condições de
acessibilidade.
Ano: 2022Banca: FURBOrganização: Prefeitura de Blumenau - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes | Logística de Transportes e Trânsito | Urbanismo | Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Engenharia de Transportes e Acessibilidade
Sob a ótica da acessibilidade de pedestres, analise as
afirmações a seguir e responda conforme orientado:
I-Os dispositivos de acionamento manual para travessia
de pedestres devem situar-se a no máximo 1,00 m de
altura do piso acabado.
II-O tempo de travessia de pedestres deve estar
adequado à marcha de pessoas com mobilidade
reduzida de 0,4 m/s.
III-Os semáforos para pedestres devem estar equipados
com mecanismos e dispositivos sincronizados que
contenham sinais visuais e sonoros que estejam de
acordo com as normas vigentes.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão
CORRETAS?
Ano: 2015Banca: NC-UFPROrganização: ITAIPU BINACIONALDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Engenharia de Transportes e Acessibilidade
Em relação à construção de estradas, numere a coluna da direita de acordo com sua correspondência com a coluna da esquerda.
1. Traçado.
2. Grau de rampa (greide).
3. Talude.
4. Declividade.
( ) Superfície de solo exposta que forma um ângulo com a superfície horizontal.
( ) Inclinação vertical do eixo da estrada, formando os aclives e declives ajustados por uma curva de concordância vertical.
( ) Demarcação no terreno da linha-mestra da futura estrada.
( ) Diferença de altura entre dois pontos, expressa em porcentagem.
Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.
Ano: 2016Banca: IOBVOrganização: Prefeitura de Chapecó - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Engenharia de Transportes e Acessibilidade
Não pode ser considerado acessível um veículo que possuir
a seguinte característica: