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Ano: 2015Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
Chovia enquanto Adão, um homem de vinte e seis anos
de idade, dirigia seu carro de passeio pela BR-101, entre o norte
do Espírito Santo e o sul da Bahia, em velocidade acima de
80 km/h, a máxima permitida para o trecho em que ele trafegava.
No momento em que realizava uma curva, Adão tentou pegar seu
telefone celular, o que o fez perder o controle da direção do seu
veículo e colidir com outro veículo que passava, uma viatura do
Ministério da Saúde, na qual estavam o condutor e uma
passageira. Com o impacto, os ocupantes da viatura do Ministério
da Saúde morreram no local e o carro em que Adão estava foi
lançado contra um poste, que caiu e interrompeu o trânsito na
pista. Apesar da gravidade do acidente, Adão teve apenas
ferimentos leves e, quando da chegada dos policiais rodoviários,
manteve contato com estes.
Com base nessa situação hipotética, julgue o item a seguir.
Na classificação dos acidentes de trânsito, o tipo de colisão
ocorrida entre os veículos da situação hipotética é
denominado colisão com objeto móvel.
Ano: 2021Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
Julgue o próximo item, relativo ao recebimento de comunicação de acidentes de trânsito (CAT).
Ao chegar ao local do acidente, a prioridade da equipe,
deverá ser verificar as condições de segurança do local para,
em seguida, analisar o estado físico dos envolvidos.
Ano: 2021Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Segurança Viária | Gestão de Infraestrutura Rodoviária
Julgue o próximo item, relativo ao recebimento de comunicação de acidentes de trânsito (CAT).
Acidente com dois ou mais óbitos deverá ser imediatamente informado à chefia de circunscrição.
Ano: 2021Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
Julgue o próximo item, relativo ao recebimento de comunicação de acidentes de trânsito (CAT).
Caso ocorram interdições do leito carroçável que ocasionem graves prejuízos à fluidez do tráfego, o despacho de viatura deverá ser obrigatório.
Ano: 2019Banca: Instituto ConsulplanOrganização: Prefeitura de Suzano - SPDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Segurança Viária | Gestão de Infraestrutura Rodoviária
A Organização Pan-Americana de Saúde (OPAS) divulgou,
em 2019, que cerca de 1,35 milhão de pessoas morrem a
cada ano em decorrência de acidentes no trânsito. Dentre
os fatores de risco que contribuem com tal estatística, a
OPAS indica que um aumento na velocidade média está
diretamente relacionado tanto com a probabilidade de
ocorrência de um acidente quanto com a gravidade das
suas consequências. Cada aumento de 1% na velocidade
média produz, por exemplo, um aumento de 4% no risco
de acidente fatal e um aumento de 3% no risco de acidente
grave. O risco de morte para pedestres atingidos frontalmente por automóveis aumenta consideravelmente (4,5
vezes de 50 km/h para 65 km/h). Com base nas informações anteriores, o engenheiro de tráfego, para reduzir essa
estatística, deverá, EXCETO:
Ano: 2025Banca: UNIVALIOrganização: CIM-AMFRI - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Infraestrutura de Transportes
A infraestrutura de transporte público, vital para garantir
mobilidade eficiente e conforto aos usuários, enfrenta
sérios desafios no corredor de autocarros da Avenida da
Integração, implementado há quatro anos para atender
50.000 passageiros diários. Este trecho de 5 km,
construído com pavimento rígido (concreto), exibe
depressões de até 10 cm, fissuras longitudinais em 30%
das lajes e irregularidades que geram desconforto e
atrasos, conforme apontado pela Agência de
Transportes. Uma análise preliminar indica falhas
estruturais no pavimento e drenagem deficiente, com
acúmulo de água após chuvas, agravadas pelo tráfego
de 200 ônibus por hora nos horários de pico. A Prefeitura
planeja reabilitar a infraestrutura. Com base nas
diretrizes de manutenção de pavimentos urbanos e nas
normas técnicas da ABNT e DNIT, analise as afirmativas
a seguir:
I. Aplicar uma camada asfáltica sobre o pavimento rígido
é uma solução eficaz para corrigir afundamentos e
trincas, desde que a drenagem superficial seja mantida,
eliminando a necessidade de investigar a capacidade de
suporte da base.
II. Realizar um diagnóstico geotécnico detalhado,
incluindo ensaios de CBR e sondagens, é essencial para
identificar falhas na base e sub-base, permitindo projetar
a reabilitação estrutural adequada para suportar o
tráfego de ônibus.
III. Substituir as juntas de dilatação danificadas por
selantes elásticos resolve as trincas longitudinais e a
perda de regularidade, sem necessidade de corrigir os
sistemas de drenagem ou reforçar a estrutura do
pavimento.
Está correto o que se afirma em:
Ano: 2024Banca: FUNATECOrganização: Prefeitura de Tucuruí - PADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Tecnologia de Pavimentação | Serviços de Manutenção Viária
Qual material é recomendado para preenchimento de
buracos nas vias públicas:
Ano: 2021Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Segurança Viária
No que concerne aos tipos de acidentes e sua dinâmica, julgue o item que se segue.
Quanto a atropelamentos, estes podem ser de animais,
pessoas ou veículos.
Ano: 2016Banca: VUNESPOrganização: MPE-SPDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Tecnologia de Pavimentação
Leia as situações a seguir.
Situação I: entre a marca viária/inscrição e o pavimento;
Situação II: entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou ciclovias, na parte interna destas, associada à linha de bordo branca ou de linha de divisão de fluxo de mesmo sentido.
Conforme dispõe o Anexo II do CTB, as cores utilizadas para proporcionar contraste nas situações I e II devem ser, respectivamente,
Ano: 2019Banca: IBADEOrganização: Prefeitura de Vilhena - RODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Tecnologia de Pavimentação
Para a calibração de potenciômetro, utilizado nas medidas
de pH em solos alcalinos, pode-se usar:
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