Questões de Concursos - Questões Comentadas

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457941201141896

Ano: 2023Banca: FEPESEOrganização: Prefeitura de Balneário Camboriú - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Engenharia de Transportes e Acessibilidade | Gestão de Frotas | Logística de Transportes e Trânsito | Urbanismo | Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Mobilidade e Transporte

A partir da contagem de veículos é possível determinar, além da quantidade, também o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam por determinados pontos do sistema viário, numa determinada unidade de tempo.

Com relação à contagem volumétrica de veículos, é correto afirmar que:

Em postos de contagem permanente e postos de contagem de cobertura são coletados os mesmos tipos de dados, com a mesma frequência, porém em dias alternados.

Os postos permanentes funcionam 24 horas por dia, durante os dias do ano. Neles devem ser instalados contadores que registrem os volumes que passam em cada hora e a cada 15 minutos.

Ao contrário do cordão interno, o cordão externo (cordon line) define os limites da área de influência direta dos estudos. Os postos de contagem dentro do cordão externo devem ser localizados de modo a cobrir pelo menos 70% do tráfego que cruza o cordão externo.

Nos postos de contagem de cobertura, realizam-se contagens uma única vez no ano, durante 72 horas consecutivas, em três dias úteis da semana.

Os postos de contagem instalados no cordão interno (screen line) têm como objetivo distinguir a área de influência indireta de tráfego.

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457941200518423

Ano: 2018Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)Organização: Prefeitura de Pará de Minas - MGDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Urbanismo

Moderadores de tráfego são medidas de engenharia implantadas com o objetivo de reduzir a velocidade dos veículos e propiciar maior segurança na circulação de pedestres e ciclistas. Nesse contexto, relacione a COLUNA II com a COLUNA I, associando os tipos de dispositivos de controle e moderação de tráfego a seu respectivo conceito.

COLUNA I

1. Pontos de estrangulamento

2. Rotatória

3. Sonorizadores

COLUNA II

( ) Interseção em círculo que objetiva limitar a velocidade e organizar os fluxos de tráfego, reduzindo conflitos entre veículos.

( ) Pequenas áreas elevadas de um lado ao outro da pista de rolamento, projetadas para alertar os motoristas e incentivá-los a desacelerar devido à existência de uma situação de perigo.

( ) Redução da largura da seção transversal da via, nos dois sentidos de circulação simultaneamente, implantada para redução da velocidade dos veículos, aumento da segurança e reorganização do espaço viário.

Assinale a sequência CORRETA.

2 1 3

3 2 1

2 3 1

3 1 2

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457941200183819

Ano: 2013Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)Organização: BHTRANSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Urbanismo

Gerenciar o sistema de transportes de uma área urbana significa utilizar a infraestrutura existente de forma a atender a demanda, distribuir esta última de forma a manter um bom nível de serviço, analisar os deslocamentos, manter a fluidez do tráfego mesmo com a ocorrência de problemas e verificar a necessidade de alterar a rede viária.

Assinale a alternativa que apresenta os fatores que influenciam a gestão do tráfego.

O sistema de transporte, os fatores institucionais e os fatores comportamentais do usuário.

As características da rede viária, os fatores institucionais, os fatores comportamentais do usuário e o sistema de transporte.

O poder público e o sistema de transporte.

A infraestrutura de transporte e o comportamento do usuário.

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457941200882389

Dentro de conceitos importantes no que pertine, também, a sustentabilidade, o município Delta definiu pela implementação de melhorias para o transporte não motorizado, termo empregado para caracterizar qualquer forma de transporte movido à energia humana. Trata-se do meio de transporte inserido no dia a dia das pessoas, seja como modo principal ou complementar. Caracteriza infraestrutura de melhoria, exclusivamente, na circulação deste modal:

Estacionamento proibido nas vias principais de circulação do transporte público.

Travessia sinalizada em nível.

Implantação de sinalização.

Implantação de equipamentos e instalações.

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457941201180165

Ano: 2024Banca: IV - UFGOrganização: Prefeitura de Inhumas - GODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Urbanismo

Além do propósito de orientação, como a sinalização de vias e obras públicas contribui para a gestão urbana?

Auxilia na estética visual da cidade, sem impacto direto na gestão urbana.

Facilita o planejamento estratégico do tráfego, promovendo maior fluidez e segurança viária.

Serve apenas para indicar a localização de pontos turísticos na cidade.

Funciona como um guia turístico, direcionando visitantes para locais históricos.

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457941201601432

Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Urbanismo | Técnicas de Construção de Vias | Infraestrutura de Transportes

A velocidade é uma variável importante no projeto de rodovias. A esse respeito, assinale a opção que apresenta o conceito de velocidade diretriz.

É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, quando apresenta volumes baixos de tráfego e não há imposição de restrições quanto às suas velocidades, nem por interação veicular nem por regulamentação do trânsito. Reflete, portanto, a tendência de o motorista dirigir na velocidade que deseja.

É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, para o ano de projeto.

É a velocidade selecionada para fins de projeto, da qual se derivam os valores mínimos de determinadas características físicas diretamente vinculadas à operação e ao movimento dos veículos. Normalmente é a maior velocidade com que um trecho viário pode ser percorrido com segurança, quando o veículo estiver submetido apenas às limitações impostas pelas características geométricas.

É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, para o ano de execução do projeto.

é a maior velocidade média possível numa estrada, para um dado veículo e sob determinadas condições. De forma concordante, segundo DNIT/IPR (2006), a velocidade de operação é a mais alta velocidade com que o veículo pode percorrer uma dada via atendendo às limitações impostas pelo tráfego, sob condições favoráveis de tempo.

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457941200125955

Ano: 2018Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)Organização: Prefeitura de Pará de Minas - MGDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Gerenciamento de Infraestrutura Viária

Analise as seguintes afirmativas sobre polos geradores de tráfego e assinale com V as verdadeiras e com F as falsas.

( ) Polos geradores de tráfego são empreendimentos de grande porte que atraem ou produzem um elevado número de viagens, causando reflexos negativos na circulação viária em seu entorno, podendo prejudicar a acessibilidade de uma região.

( ) No desenvolvimento de estudos de impacto devido à instalação de polos geradores de tráfego, pode ser solicitada pelo município a elaboração de medidas compensatórias.

( ) Os parâmetros de definição dos tipos de empreendimentos que se caracterizam como polos geradores de tráfego ou empreendimentos de impactos são estipulados pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA).

Assinale a sequência CORRETA.

V V F

F V F

F F V

V F V

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457941200654384

Ano: 2023Banca: OBJETIVAOrganização: Prefeitura de Canoas - RSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Urbanismo

Um modelo amplamente utilizado para estimar o número total de produção e atração de viagens em cada zona da área em estudo na modelagem de transporte é o Modelo Quatro Etapas. A respeito do Modelo Quatro Etapas, numerar a 2ª coluna de acordo com a 1ª e, após, assinalar a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

(1) Etapa 1.

(2) Etapa 2.

(3) Etapa 3.

(4) Etapa 4.

(_) Modelos de geração de viagens.

(_) Modelos de distribuição de viagens.

(_) Modelos de divisão modal.

(_) Modelos de alocação de viagens.

3 - 1 - 2 - 4.

1 - 2 - 3 - 4.

4 - 2 - 1 - 3.

4 - 3 - 2 - 1.

1 - 4 - 3 - 2.

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457941200546371

De acordo com a Organização Pan-americana da Saúde, a velocidade excessiva e inadequada é o fator mais importante que contribui para o problema das lesões causadas pelo trânsito, enfrentado por muitos países. Para reverter esse cenário, é recomendado que as orientações existentes para definir os limites de velocidade sejam revistas com o objetivo de garantir maior segurança viária.

Nesse sentido, são fatores que devem ser considerados na definição dos limites de velocidade das vias, EXCETO:

A intensidade da urbanização das margens da via.

A velocidade de projeto da via, estabelecida pela legislação local.

A largura da via e a qualidade da pavimentação.

A diversidade do trânsito e os diferentes tipos de usuários vulneráveis.

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457941200753431

Uma pesquisa de contagem volumétrica foi realizada em um trecho de uma via expressa que contém três faixas de tráfego de mesma mão direcional, no período de 07h as 09h. As seguintes quantidades de veículos por faixa foram obtidas:

• Faixa da direita: 373 veículos;

• Faixa central: 312 veículos;

• Faixa da esquerda: 355 veículos.

Assinale a alternativa que apresenta corretamente o fluxo de tráfego desse trecho de via.

8,7 veículos/minuto.

373,0 veículos/hora.

1.040,0 veículos/hora.

17,3 veículos/minuto.

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