Questões

Capacitor de partida, chave estrela-triângulo, campo distorcido

Campo distorcido, inversor de frequência, chave estrela-triângulo

Fase dividida, capacitor permanente, polos sombreados

Dois capacitores, chave compensadora, polos fendidos.

4

6

12

10

8

a potência ativa, de entrada, nominal é 3680W.

a frequência da tensão induzida no rotor, na condição nominal de carga, é de 3 Hz.

a frequência da tensão induzida no rotor, sem carga, é 60 Hz.

a rotação a vazio é 1710 RPM.

é um motor de 6 polos.

triângulo e sua tensão de linha é 127 V.

estrela e sua tensão de linha é 220 V.

estrela e sua tensão de linha é 127 V.

estrela e sua tensão de linha é 380 V.

triângulo e sua tensão de linha é 380 V.

CERTO

ERRADO

para velocidades abaixo da nominal, a tensão de alimentação deve aumentar para manter-se constante o torque do motor.

para obter-se a frequência variável usa-se um circuito retificador de ponte completa que é conectado aos terminais do motor.

para evitar correntes de magnetização excessivas no motor, a tensão de alimentação deve ser reduzida quando o motor opera com velocidades abaixo da nominal.

a velocidade do motor é inversamente proporcional à frequência.

o torque do motor é diretamente proporcional à frequencia de alimentação.

90Hz.

50Hz.

60Hz. 

40Hz. 

20Hz. 

1800RPM e 2.20kW.

1760RPM e 2.64kW.

1140RPM e 2.20kW.

1710RPM e 2.75kW.

1200RPM e 1.76kW.

O controle de tensão nas barras de geração é efetuado por meio do regulador de velocidade dos geradores síncronos.

O controle de fluxo de potência nas barras de geração é efetuado por meio do regulador de velocidade dos geradores síncronos.

O suporte de reativos junto às cargas, por meio da correção do fator de potência, é um dos mecanismos de controle do fluxo de potência ativa.

O suporte de ativos junto às cargas, por meio da geração distribuída, é um dos mecanismos de controle de tensão nas barras.

Os geradores tipicamente utilizados para o controle de fluxo de potência e de tensão nas barras são assíncronos, de modo a otimizar o controle de velocidade.

Ensaio em Vazio: aplicar tensão nominal e medir a corrente, a potência ativa e a velocidade. Ensaio com Rotor Bloqueado: aplicar a corrente nominal e medir a tensão e a potência aparente.

Ensaio em Vazio: aplicar corrente nominal e medir a tensão, a potência ativa e o escorregamento. Ensaio com Rotor Bloqueado: aplicar a velocidade nominal e medir a tensão, a corrente e a potência reativa.

Ensaio em Vazio: aplicar tensão reduzida e medir a corrente, a potência reativa e a velocidade. Ensaio com Rotor Bloqueado: aplicar a corrente reduzida e medir a tensão, a potência ativa e a velocidade.

Ensaio em Vazio: aplicar tensão reduzida e medir a corrente, a potência aparente e a velocidade. Ensaio com Rotor Bloqueado: aplicar corrente nominal e medir a tensão, a potência ativa e o escorregamento.

Ensaio em Vazio: aplicar tensão nominal e medir a corrente, a potência ativa e a velocidade. Ensaio com Rotor Bloqueado: aplicar tensão reduzida até atingir a corrente nominal e medir a tensão, a corrente e a potência ativa.