Questões

Considerem-se os dados do 1^o Inventário do Sistema de Mobilidade Urbana da cidade de São Paulo, elaborado por iniciativa da Secretaria Municipal de Transportes, como base para medidas do Plano Municipal de Mobilidade Urbana. Quando consideradas as quilometragens, medidas em veículo quilômetro (VKm), percorridas por automóveis, motocicletas, caminhões e ônibus, foram verificados, respectivamente, para esses tipos de veículos, percentuais de aproximadamente

As contagens volumétricas visam determinar a quantidade, o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam por um ou vários pontos selecionados do sistema viário, numa determinada unidade de tempo e classificam-se em: globais, direcionais e classificatórias. Para o cálculo de capacidade, determinação de intervalos de sinais, justificação de controles de trânsito, estudos de acidentes, previsão de faixas adicionais e projeto geomé- trico de interseções, deve(m)-se utilizar

Sobre o projeto geométrico de rodovias, analise as assertivas abaixo:

I. O rumo de um alinhamento consiste do menor ângulo deste com a direção Sul-Norte.

II. O greide compõe um conjunto de linhas de declividade uniformes usadas nos projetos.

III. O greide consiste de uma informação presente nas seções transversais apresentadas no projeto.

Quais estão INCORRETAS?

A contagem de veículos é uma importante ferramenta que permite determinar, além da quantidade, também o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam por determinados pontos do sistema viário, numa determinada unidade de tempo.

Com relação à contagem volumétrica de veículos, é correto afirmar que:

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes os três fatores básicos que devem ser considerados no projeto _________ de uma rodovia são as características técnicas do projeto geométrico, o _________ a ser atendido e o _________ a ser tolerado.

As palavras que preenchem corretamente as lacunas do texto anterior são:

O crescimento econômico acelerado em uma cidade de médio porte, com cerca de 150 mil habitantes, tem pressionado a infraestrutura viária local, resultando em saturação dos corredores centrais e congestionamentos mesmo fora dos horários de pico. Relatórios da Secretaria de Mobilidade Urbana indicam baixa eficiência no transporte coletivo, com Índice de Passageiros por Quilômetro (IPK) de apenas 2,5 passageiros/km. A taxa de motorização, que aumentou 15% nos últimos cinco anos — acima da média estadual de 10% —, reforça a dependência de veículos individuais. Diante desse cenário, o poder público busca alternativas que melhorem a fluidez do tráfego sem comprometer o comércio central. Considerando os princípios da engenharia de tráfego que embasam a análise e justificativa técnica de soluções como binários, restrições de circulação e melhorias no transporte coletivo, assinale a alternativa correta: 

A mobilidade sustentável, que busca integrar diferentes modos de transporte para melhorar a qualidade de vida urbana, inspira a transformação da Avenida da Liberdade, um corredor vital de 2,5 km que conecta os bairros Vila Esperança e Centro Histórico, atendendo moradores e empresas locais. Com um tráfego diário de 18.000 veículos, incluindo 12% de veículos pesados, conforme dados da Secretaria Municipal de Trânsito, a Prefeitura planeja converter parte da faixa existente em uma ciclovia bidirecional para promover o uso da bicicleta e reduzir a dependência de carros. Contudo, a associação de moradores da Vila Esperança teme conflitos entre ciclistas e motoristas e aumento do congestionamento, enquanto comerciantes do Centro Histórico preocupam-se com a logística de entregas devido ao volume de caminhões. Nesse contexto, considerando os princípios de planejamento de mobilidade urbana, engenharia de tráfego e segurança do ciclista, juntamente com a necessidade de equilibrar as preocupações da comunidade e as metas de transporte sustentável, assinale a alternativa que justifica corretamente a viabilidade ou não da implantação da ciclovia nesse traçado: 

O planejamento da mobilidade urbana requer a integração de conceitos de acessibilidade e sustentabilidade. Sobre esse tema, marque a alternativa incorreta:

O subsistema que organiza os deslocamentos ao longo dos principais corredores e eixos de articulações entre origens e destinos dentro do município ou região é conhecido como: