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Ano: 2022Banca: IBFCOrganização: DETRAN-AMDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Sistemas de Transporte | Logística de Transportes e Trânsito
A velocidade diretriz é a velocidade selecionada
para fins de projeto da via e relacionada a certas
características da mesma, tais como: curvatura,
superelevação e distância de visibilidade, das
quais depende a operação segura e confortável
dos veículos. Representa a maior velocidade
com que pode ser percorrido um trecho viário
com segurança e em condições aceitáveis de
conforto, mesmo com pavimento molhado,
quando o veículo estiver submetido apenas às
limitações impostas pelas características
geométricas, sem influência do tráfego.
(Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.
Diretoria Executiva. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de
projeto geométrico de travessias urbanas. Rio de Janeiro, 2010.
392p.)
O comprimento médio das viagens é uma
consideração importante a ser feita na fixação
da velocidade diretriz em travessias urbana. Em
relação a esse comprimento e a velocidade
diretriz, assinale a alternativa correta.
Ano: 2025Banca: FGVOrganização: Prefeitura de Canaã dos Carajás - PADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Sistemas de Transporte Público | Sistemas de Transporte | Modos de Transporte | Logística de Transportes e Trânsito
A respeito da perecibilidade, uma das características dos sistemas
de transporte, assinale a afirmativa correta.
Ano: 2013Banca: ESAFOrganização: DNITDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Sistemas de Transporte | Logística de Transportes e Trânsito | Normas Técnicas de Transportes e Trânsito
Vetores logísticos representam uma nova forma de organização espacial do País. Dessa organização resultaram sete agrupamentos. Com relação a esse assunto, de acordo com o PNLT (Plano Nacional de Logística e Sistemas de Transportes), assinale a sequência correta.
Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Sistemas de Transporte | Logística de Transportes e Trânsito
Com o objetivo de oferecer respostas mais rápidas à população e aumentar o nível de eficiência dos órgãos estaduais, o Estado Alfa editou a Lei nº X, que passou a dispor o seguinte: (1) a inspeção de veículos automotores seria substituída por autodeclaração do proprietário, sobre estar em conformidade quanto à segurança veicular e ambiental; (2) o licenciamento anual seguiria regras de desburocratização indicadas nesse diploma normativo; e (3) as normas de fiscalização atenderiam ao rol mínimo de medidas ali estabelecido. Apesar de ter granjeado diversos apoiadores, outros tantos argumentavam com a incompatibilidade das normas da Lei nº X com a Constituição da República.
À luz da sistemática constitucional, é correto afirmar, em relação às três disciplinas estabelecidas pela Lei nº X, que
Ano: 2025Banca: FGVOrganização: Prefeitura de Canaã dos Carajás - PADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Sistemas de Transporte | Modos de Transporte | Logística de Transportes e Trânsito
Sobre o modo de transporte ferroviário de cargas, assinale a
afirmativa correta.
Ano: 2020Banca: INSTITUTO AOCPOrganização: Prefeitura de Novo Hamburgo - RSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Sistemas de Transporte | Logística de Transportes e Trânsito
A facilidade, disponibilizada às pessoas,
que possibilita a todos autonomia nos
deslocamentos desejados, respeitando-se a legislação em vigor, é a definição de
Ano: 2025Banca: CEFET-MGOrganização: CEFET-MGDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Sistemas de Transporte | Logística de Transportes e Trânsito | Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes
Analise as afirmativas sobre os conceitos de alguns dos elementos básicos que caracterizam a concepção do controle semafórico.
I. Grupo de movimentos: conjunto de movimentos presentes em uma mesma aproximação que
recebem simultaneamente o direito de passagem.
II. Fase: sequência completa dos estágios de uma sinalização semafórica cuja duração em uma interseção, ou seção de via, é definida pela soma dos tempos de todos os estágios programados
para o controle do tráfego no local.
III. Estágio: intervalo de tempo em que um ou mais grupos de movimentos recebem simultaneamente o direito de passagem, compreendendo o tempo de verde e o tempo de entreverdes.
IV. Entreverdes: intervalo de tempo compreendido entre o final do verde de um estágio e o início
do verde do estágio subsequente.
V. Ciclo: conjunto de semáforos (grupos focais) com indicações luminosas idênticas que controlam
grupos de movimentos que recebem simultaneamente o direito de passagem.
Estão corretas apenas as afirmativas
Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Transportes e Trânsito | Sistemas de Transporte | Sistemas de Transporte Público | Mobilidade e Transporte
A respeito dos modelos utilizados para estimar a geração de viagem no modelo tradicional de 4 etapas de planejamento de transportes, analise as afirmativas a seguir.
I. A classificação cruzada não é uma ferramenta empregada na etapa de geração de viagens.
II. O método de taxa de viagens determina o número de viagens pelo tipo de ocupação do solo.
III. N método de fator de crescimento, o número de viagens geradas no futuro é determinado pela simples aplicação de um fator de crescimento aos dados presentes.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2024Banca: Instituto ConsulplanOrganização: AGERSA de Cachoeiro de Itapemirim - ESDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Sistemas de Transporte | Logística de Transportes e Trânsito
Indicadores de qualidade são fundamentais para ajudarem operadores e planejadores a identificarem áreas de melhoria e a implementar ações para potencializar a eficácia e a eficiência dos serviços de transporte de passageiros. Para uma avaliação completa, é preponderante considerar uma combinação desses indicadores e adaptar as métricas às especificidades do sistema de transporte em questão. Os principais indicadores de qualidade de serviços de transporte de passageiros são fundamentais para avaliar e aprimorar a eficiência, a confiabilidade e a satisfação dos usuários. Esses indicadores podem ser agrupados em várias categorias, cada uma abordando aspectos específicos do serviço. A seguir, estão alguns dos principais indicadores; analise-os. I. Regularidade: avalia a consistência dos intervalos entre os veículos, garantindo que os tempos de espera sejam previsíveis e adequados. II. Conforto: pode incluir a disponibilidade de assentos, espaço para circulação e condições ambientais dentro dos veículos (temperatura, ventilação). III. Taxa de ocupação: mede a utilização dos veículos em comparação à sua capacidade total. IV. Segurança real: sensação de segurança dos passageiros durante a viagem, frequentemente medida por meio de pesquisas de satisfação. V. Cobertura: avalia a extensão e a densidade da rede de transporte, indicando se as áreas servidas são suficientes para atender a demanda. VI. Eficiência operacional: mede o número de veículos disponíveis por hora ou outro intervalo de tempo. Está correto o que se afirma em
Ano: 2024Banca: Instituto ConsulplanOrganização: Prefeitura de Cacoal - RODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Infraestrutura de Transportes | Planejamento de Sinalização | Logística de Transportes e Trânsito | Gestão de Tráfego | Sistemas de Transporte | Urbanismo | Sistemas de Mobilidade Urbana
Em relação à engenharia de tráfego e à modelagem de demanda de transportes urbanos, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A modelagem de demanda de transportes considera variáveis socioeconômicas e padrões de deslocamento para prever a demanda futura.
( ) A engenharia de tráfego lida apenas com o controle de sinais de trânsito, ignorando a análise de fluxos de tráfego.
( ) A otimização da circulação nas vias depende da hierarquização correta da malha viária, incluindo vias locais, arteriais e coletoras.
( ) O transporte urbano eficiente pode ser planejado sem considerar o crescimento populacional ou a expansão urbana.
A sequência está correta em