Questões

terceiro nível pertence ao planejamento e controles táticos, sendo uma extensão do nível operacional à medida que seu ciclo de replanejamento for geralmente menor que um ano e maior que um dia.

nível mais baixo da organização observa as transações e as consultas.

planejamento estratégico envolve a definição de metas, políticas e objetivos, decidindo toda a estrutura logística e, portanto, os recursos necessários para executar a distribuição e o suprimento.

exemplos de atividades do nível mais baixo são consultas sobre andamento de pedidos, verificação de estoque, preparação de manifestos e cotações de frete.

segundo nível, de baixo para cima, envolve o uso de informação pelos supervisores de primeira linha. Supervisores de depósitos devem controlar a utilização de espaço, estoques e produtividade da mão-de-obra nas operações de atendimento de pedidos.

Deixar ambos instalarem seus eventos ao mesmo tempo no mesmo local, independentemente das condições de acomodação.

Priorizar o departamento que trouxer mais reclamações, assumindo que a insistência define quem deve ganhar a sala.

Sugerir negociação entre os líderes, consultar a planilha de reservas para ver qual horário está livre, propondo alternativa ou troca de dia.

Cancelar todas as reuniões para não lidar com discussões.

Podem ser híbridos quando o fornecedor se encarrega de toda comunicação com o cliente, mas seus canais fazem a distribuição.

São as empresas que fazem parte da cadeia de suprimentos, que são responsáveis por passar seu produto para o próximo nível da cadeia.

Podem ser múltiplos, quando vários canais são utilizados (ex.: Internet, call center, loja física, etc.).

Podem ser verticais quando passam diretamente para a empresa abaixo, sendo a mais típica cadeia de suprimentos.

São basicamente armazéns posicionados em vários elos da cadeia de suprimentos, visando facilitar a estocagem do produto e a distribuição para o cliente final.

ergonômica

corretiva

preditiva

financeira

preventiva

Projeto da rede logística, sistemas de informações, sistemas de transportes, gerenciamento de estoques e atividades de armazenagem, embalagem e manuseio de materiais.

Tipos e quantidades de instalações, localização e o tipo de trabalho, modificações, estruturas, distribuição e unidade centralizadora de produção e atendimento.

Política de atendimento, decisão sobre a estrutura, entrega correta e nível de serviço, tecnologia de qualidade com um sistema rápido e pessoal operacional adequado.

Sistema operacional, movimentação de produtos, gerenciamento e manutenção do estoque em trânsito, velocidade e consistência do transporte de materiais.

Gerenciamento operacional, controles de entrada e de saída, armazenagem e operações de carga e descarga, serviços de separação e coleta dos pedidos em diferentes quantidades e variedades.

O desafio é equilibrar as expectativas de serviços e os gastos de modo a alcançar os objetivos do negócio.

A logística existe para satisfazer as necessidades do cliente, facilitando as operações relevantes de produção e marketing.

No ambiente operacional atual, o fator restritivo da logística é tecnológico e não econômico.

Geralmente empresas que obtém vantagem estratégica baseada em competência logística estabelecem parâmetros para a concorrência de seu setor.

O serviço logístico básico é medido em termos de: disponibilidade, desempenho operacional e confiabilidade de serviço.

Apenas a afirmativa I está correta 

Apenas a afirmativa II está correta 

As afirmativas I e II estão incorretas

As afirmativas I e II estão corretas 

Representa a contribuição média de cada processo de produção. 

É a relação entre o nível do produto e a quantidade do fator de produção, em determinado período de tempo. 

É a relação entre o nível da produção e a quantidade de custo de produção, em determinado período de tempo. 

É a relação entre o nível do produto e a quantidade de custos de produção, em determinado período de tempo.

Representa a contribuição média de cada fase da produção. 

Manutenção de altos níveis de estoque para estimular rupturas na cadeia de fornecimento.

Implementação de tecnologias de rastreamento e monitoramento, como RFID e sistemas de gestão de transporte (TMS). 

Concentração em práticas de sourcing local, ignorando fornecedores internacionais. 

Utilização de fornecedores únicos para todos os componentes necessários. 

supervisão funcional

estudo da fadiga humana

desenho de cargos e tarefas

padronização

especialização do operário