Questões

Apenas a proposição II está correta.

Apenas a proposição III está correta.

Apenas as proposições II e III estão corretas.

Apenas a proposição I está correta.

velocidade dos veículos

visibilidade

sua agilidade

distância

Nos trechos urbanos de vias rurais e nas obras de arte a serem construídas, deverá ser previsto passeio destinado à circulação dos pedestres, que não deverão, nessas condições, usar o acostamento.

O ciclista, montado na bicicleta, pedalando-a, equipara-se ao pedestre em direitos e deveres.

Onde houver obstrução da calçada ou da passagem para pedestres, o órgão ou entidade com circunscrição sobre a via deverá assegurar a devida sinalização e proteção para circulação de pedestres.

Nas vias rurais, quando não houver acostamento ou quando não for possível a utilização dele, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, em sentido contrário ao deslocamento de veículos, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

Em áreas urbanas, ainda que haja passeios em condições adequadas de uso, os pedestres sempre têm prioridade sobre os veículos nas pistas de rolamento, desde que circulem em fila única pelos bordos da pista.

O método básico de prevenção de acidentes consiste em cinco ações interligadas: conhecimento, atenção, previsão, decisão e habilidade.

Em um veículo, desgaste irregular dos pneus, vibrações no volante, direção puxando para um dos lados e volante fora de centro representam sinais de desbalanceamento.

Distância de reação é aquela que o motorista deve manter entre o seu veículo e o que vai à sua frente, de forma que ele consiga parar o seu veículo, mesmo em uma situação de emergência, sem colidir com a traseira do outro.

Conselho municipal de trânsito é órgão consultivo que não compõe o Sistema Nacional de Trânsito e que consiste no foro adequado para o cidadão sugerir, questionar e atuar de forma integrada e efetiva na busca de um trânsito seguro, funcional e justo para todos.

É assegurada ao pedestre a utilização dos passeios ou passagens apropriadas das vias urbanas e dos acostamentos das vias rurais para circulação, podendo a autoridade competente permitir a utilização de parte da calçada para outros fins, mesmo que seja prejudicial ao fluxo de pedestres.  

O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres. 

O ciclista desmontado empurrando a bicicleta não tem como equipara-se ao pedestre, pois está equipado de um meio de transporte.  

Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, mesmo em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida. 

Para atravessar uma passagem sinalizada para pedestres ou delimitada por marcas sobre a pista: Onde houver foco de pedestres, obedecer às indicações das luzes. Onde não houver foco de pedestres, aguardar que o semáforo ou o agente de trânsito interrompa o fluxo de veículos.

Nas interseções e em suas proximidades, onde não existam faixas de travessia, os pedestres devem atravessar a via na continuação da calçada, observadas as seguintes normas: Deverão adentrar na pista sem antes se certificar de que podem fazê-lo sem obstruir o trânsito de veículos.

Uma vez iniciada a travessia de uma pista, os pedestres deverão aumentar o seu percurso, não demorar-se ou parar sobre ela sem necessidade.

Os pedestres que estiverem atravessando a via sobre as faixas delimitadas para esse fim não terão prioridade de passagem, exceto nos locais com sinalização semafórica, onde deverão ser respeitadas as disposições do CTB.

fiscalizar o trânsito nas rodovias estaduais que atravessam o município.

implantar sistemas de bilhetagem eletrônica nos serviços de transporte público interestadual.

regulamentar e fiscalizar os serviços de táxi convencional e estacionamentos rotativos em sua área de jurisdição administrativa.

implantar sistemas de controle de velocidade (radar) nas rodovias federais que atravessam o município.

definir as tarifas das ligações intermunicipais hidroviárias.

CERTO

ERRADO

CERTO

ERRADO

Ele pode atravessar a via em até 50 metros da faixa, pois tem preferência.

Ele deve atravessar rapidamente, sempre que os veículos estejam se aproximando.

Ele pode iniciar a travessia pela faixa de pedestres a qualquer tempo, independente da sinalização semafórica.

Ele deve aguardar na calçada até que o trânsito esteja completamente livre, observando sempre a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos.

Ele tem preferência até concluir a travessia, mesmo em caso de mudança do semáforo liberando a passagem dos veículos.