Questões

camada de solo-cimento revestida por uma camada asfáltica;

base de solo pedregulhoso revestida por uma camada asfáltica;

laje de concreto de cimento Portland; 

base de brita graduada revestida por uma camada asfáltica;

base de brita graduada revestida por concreto compactado a rolo (CCR).

Trator agrícola

Caminhão basculante

Retroescavadeira

Escavadeira

Rolo compactador

R$ 173,00 e R$ 25,00; 

R$ 166,00 e R$ 13,00; 

R$ 166,00 e R$ 33,00; 

R$ 173,00 e R$ 13,00; 

R$ 173,00 e R$ 33,00.

Somente as afirmativas I e II são verdadeiras.

Somente as afirmativas II e III são verdadeiras.

Somente a afirmativa I é verdadeira.

Somente a afirmativa II é verdadeira.

Somente as afirmativas I e III são verdadeiras

duzentos metros … quatro quilômetros

quinhentos metros … dois quilômetros

um quilômetro … cinco quilômetros

duzentos metros … um quilômetro

trezentos metros … dois quilômetros

A distância de visibilidade de parada é a que permite ao motorista, cuja vista se acha à altura de 1,10 m da pista, parar o veículo antes de alcançar um obstáculo com 0,50 m de altura.

As características físicas e operacionais dos veículos que farão uso da interseção a ser projetada não influenciam no desenvolvimento do projeto.

Onde não existir interseção deverá ser realizada pesquisa OD complementada por contagem de volumes em locais que cubram as alternativas das futuras correntes de tráfego da interseção.

A consideração conjunta da velocidade do veículo, do raio mínimo da curva e da superelevação inclui obrigatoriamente o valor máximo do coeficiente de atrito transversal desenvolvido entre pneu e pista e o valor mínimo admissível da superelevação.

Nos movimentos divergentes, é preciso regular o direito de passagem dos veículos que divergem, proporcionando distância de entrelaçamento que permita a ocorrência de intervalos adequados para o veículo se inserir na corrente de tráfego.

numa porção elevada da via colocada em ângulo reto em relação à direção do tráfego, sendo que o perfil plano estende-se sobre parte da faixa de tráfego, com largura menor que a bitola de um ônibus convencional, mas maior que a bitola média dos veículos leves, desta forma os ônibus e veículos pesados não são afetados.

numa seção elevada da via da mesma altura da calçada, compreendendo toda a interseção, construída com perfil plano e rampas. O platô pode ser implementado em trechos de vias, neste caso sobre uma extensão maior que a de uma ondulação.

É uma redução da largura da seção transversal da via, nos dois sentidos de circulação simultaneamente. Também é possível de serem construídos para apenas um dos sentidos de circulação da via, alternadamente. Permite que dois carros passem um pelo outro com velocidade baixa, mas um carro e um veículo grande teriam dificuldades em passar.

numa porção elevada da via colocada em ângulo reto em relação à direção do tráfego. É um tipo de ondulação construída com perfil plano (plataforma propriamente dita) e rampas. São construídas de meio-fio a meio-fio.

ERRADO

CERTO

140 Pa.

14 kPa.

1400 kPa.

14000 kPa.

1,40 N cm2 ⁄ . 

reduzir o movimento de terra.

favorecer a drenagem.

facilitar o processo construtivo.

promover o conforto do motorista.