questionei.comQuestões
Explore as questões disponíveis e prepare-se para seus estudos!
Ano: 2022Banca: SELECONOrganização: Prefeitura de São Gonçalo - RJDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Gestão de Tráfego
Nos estudos de sincronização semafórica, a porção de um
ciclo do semáforo onde um veículo, saindo da extremidade de
uma artéria principal e se deslocando com uma certa velocidade,
passa de semáforo em semáforo sem parar em sinal vermelho, é
definida pelo termo:
Ano: 2023Banca: FUNDEPESOrganização: Prefeitura de Marechal Deodoro - ALDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Gestão de Tráfego
São registradas variações no volume de tráfego ao longo de um dia e na hora de pico. Com o propósito de evitar possíveis
distorções nos valores de volume da hora de pico, utiliza-se o Fator Horário de Pico (FHP). Nesse contexto, uma pesquisa de
tráfego foi realizada numa via existente, apresentando os seguintes volumes nos 4 períodos de 15 minutos da hora de
pico: 180, 190, 210 e 250 veículos. Assinale a alternativa que
indica o valor correto do FHP.
Ano: 2024Banca: Instituto ConsulplanOrganização: Prefeitura de Cacoal - RODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Infraestrutura de Transportes | Planejamento de Sinalização | Logística de Transportes e Trânsito | Gestão de Tráfego | Sistemas de Transporte | Urbanismo | Sistemas de Mobilidade Urbana
Em relação à engenharia de tráfego e à modelagem de demanda de transportes urbanos, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A modelagem de demanda de transportes considera variáveis socioeconômicas e padrões de deslocamento para prever a demanda futura.
( ) A engenharia de tráfego lida apenas com o controle de sinais de trânsito, ignorando a análise de fluxos de tráfego.
( ) A otimização da circulação nas vias depende da hierarquização correta da malha viária, incluindo vias locais, arteriais e coletoras.
( ) O transporte urbano eficiente pode ser planejado sem considerar o crescimento populacional ou a expansão urbana.
A sequência está correta em
Ano: 2022Banca: FEPESEOrganização: Prefeitura de Chapecó - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Gestão de Tráfego
Conforme as definições expressas no Manual de Estudos de Tráfego do DNIT, sobre as definições de velocidade, é correto afirmar que:
Ano: 2024Banca: Fundação CETREDEOrganização: Prefeitura de Caucaia - CEDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Gestão de Tráfego
O desempenho de cada tipo de veículo difere em função
de suas características. Os automóveis, referidos na
literatura técnica como veículos leves, têm mais agilidade no
trânsito se comparados aos veículos comerciais como
ônibus, caminhões e carretas. Para se poder compor o
volume de tráfego de uma via numa base única, utiliza-se o
conceito de veículo equivalente. Assinale a indicação
CORRETA sobre fator de equivalência para moto.
Ano: 2013Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)Organização: BHTRANSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Sistemas de Mobilidade Urbana | Urbanismo | Gestão de Tráfego
A implantação e a operação de polos geradores de tráfego comumente causam impactos na circulação viária, requerendo uma abordagem sistêmica de análise e de tratamento que leve em conta simultaneamente seus efeitos indesejáveis na mobilidade e na acessibilidade de pessoas e veículos e o aumento da demanda de estacionamento em sua área de influência.
Os principais efeitos indesejáveis nas áreas de influência provocados pelos polos geradores de tráfego são:
Ano: 2010Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: MPODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Sistemas de Mobilidade Urbana | Sistemas de Transporte Público | Urbanismo | Gestão de Tráfego
incentivar o uso do transporte coletivo em detrimento do transporte individual, para desobstruir as vias públicas saturadas.
Ano: 2019Banca: Instituto ConsulplanOrganização: Prefeitura de Suzano - SPDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Tráfego | Mobilidade e Transporte
Texto associado
O trecho contextualiza a questão. Leia-o atentamente
São três as abordagens básicas da análise de tráfego: a
macroscópica, que se preocupa em descrever o comportamento das correntes de tráfego; a microscópica, que se
interessa pela interação entre dois veículos consecutivos em
uma corrente de tráfego; e, a mesoscópica, cujas unidades
analisadas são grupamentos de veículos que se formam nos
sistemas viários.
Há várias propostas para a abordagem macroscópica dos
modelos clássicos de Greenshields, Greenberg e Underwood,
conhecida como modelos de fluxo-concentração. Considere uma situação onde a velocidade de fluxo livre é de 60
km/h, a concentração máxima é de 1.000 veículos e o
máximo fluxo é de 600 km/h. Utilizando o modelo
parabólico, oriundo do modelo de Greenshields para a
relação velocidade-concentração, qual seria a velocidade
ótima e a concentração ótima respectivamente?
Ano: 2015Banca: VUNESPOrganização: Prefeitura de São José dos Campos - SPDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Tráfego | Mobilidade e Transporte
Ao monitorar o tráfego, a implantação de ondulações transversais e sonorizadores nas vias públicas dependerá de autorização expressa da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via, podendo ser colocadas após estudo de outras alternativas de engenharia, quando estas possibilidades se mostrarem ineficazes para a redução de velocidade e acidentes. A ondulação transversal à via pública utilizada para reduzir a velocidade do veículo, de forma imperativa, principalmente onde há grande movimentação de pedestres, deve ter
Ano: 2025Banca: IV - UFGOrganização: Prefeitura de Itumbiara - GODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Gerenciamento de Infraestrutura Viária | Sistemas de Mobilidade Urbana | Urbanismo | Gestão de Tráfego
Para elaboração de projeto de sinalização temporária, quais
aspectos da intervenção na via devem ser avaliados?
..