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Ano: 2010Banca: CESGRANRIOOrganização: PetrobrasDisciplina: Mecânica AutomotivaTemas: Sistema de Rodagem
A médio prazo, a calibragem insuficiente do pneu de um veículo automotor, prejudicial à sua vida útil, poderá ser detectada, entre outras maneiras, através do(a)
Ano: 2024Banca: UnescOrganização: Prefeitura de Macieira - SCDisciplina: Mecânica AutomotivaTemas: Higienização | Óleo | Tipos de Manutenção | Sistema de Rodagem
A manutenção adequada, a limpeza periódica e a
conservação correta do veículo são práticas
indispensáveis para prolongar sua vida útil, garantir a
segurança operacional e reduzir custos com reparos
emergenciais e consumo de combustível. Avalie as
seguintes afirmações sobre a importância dessas
práticas:
(__)A troca periódica de óleo do motor, de acordo com
as especificações do fabricante, é essencial para evitar
danos ao motor, melhorar seu desempenho e aumentar
sua durabilidade.
(__)A limpeza externa e interna do veículo é apenas uma
questão estética, sem impactos na durabilidade dos
componentes mecânicos ou elétricos.
(__)Verificar regularmente a pressão dos pneus e
calibrá-los conforme as especificações recomendadas
contribui para a segurança nas operações e otimiza o
consumo de combustível, além de prevenir o desgaste
irregular dos pneus.
Assinale a alternativa cuja respectiva ordem de
julgamento esteja correta:
Ano: 2025Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: EMBRAPADisciplina: Mecânica AutomotivaTemas: Sistema de Rodagem
Julgue o item a seguir, referente à manutenção de automóveis e a seus respectivos elementos mecânicos.
A calibragem dos pneus dos veículos deve ser realizada conforme a pressão recomendada pelo fabricante do veículo, com os pneus já aquecidos, na temperatura normal de operação.
Ano: 2024Banca: AMEOSCOrganização: Prefeitura de Descanso - SCDisciplina: Mecânica AutomotivaTemas: Tipos de Manutenção | Sistema de Rodagem
João, ao conduzir um ônibus em uma rodovia, percebe que o veículo está consumindo combustível mais rápido que o normal. Qual pode ser uma possível causa para o aumento do consumo de combustível?
Ano: 2024Banca: IGEDUCOrganização: Câmara da Vitória de Santo Antão - PEDisciplina: Mecânica AutomotivaTemas: Sistema de Rodagem
Julgue o item subsequente.
Pode-se afirmar que a calibragem dos pneus de um
veículo não tem impacto significativo na economia de
combustível e na segurança, sendo um procedimento que
pode ser realizado apenas uma vez por ano.
Ano: 2025Banca: Avança SPOrganização: Prefeitura de Caieiras - SPDisciplina: Mecânica AutomotivaTemas: Sistema de Rodagem
No contexto de Máquinas Pesadas, como o
controle visual das condições dos pneus
influencia o desempenho da máquina e a
segurança operacional em terrenos irregulares e
de difícil acesso?
A estabilidade do veículo está relacionada, entre outros,
com a devida revisão e manutenção dos pneus. O pneu
deve ter sulcos de, no mínimo, 1,6 milímetro de
profundidade. A função principal dos sulcos é:
Ano: 2024Banca: ICECEOrganização: Câmara de Fortim - CEDisciplina: Mecânica AutomotivaTemas: Sistema de Rodagem
Quais consequências podem ocorrer devido à falta de balanceamento nas rodas de um veículo? Assinale
a alternativa incorreta.
Ano: 2025Banca: FAUOrganização: Prefeitura de Porto Amazonas - PRDisciplina: Mecânica AutomotivaTemas: Sistema de Rodagem
Pneus com profundidade de sulcos menos que 1,6 mm, já são considerados “carecas”
e o seu uso é desaconselhado por que:
I - Aumentam muito o risco de AQUAPLANAGEM.
II - A segurança em curvas e frenagens fica seriamente comprometida.
III - Um pneu careca pode estourar a qualquer momento.
IV - Utilizar pneu careca é uma economia que não compensa.
V - Pneus em bom estado permitem evitar acidentes graves e poupar vidas.
Analisando as assertivas acima se concluí que:
Ano: 2023Banca: IGEDUCOrganização: Prefeitura de Pombos - PEDisciplina: Mecânica AutomotivaTemas: Sistema de Rodagem
Julgue o item subsequente.
Os pneus riscados (também conhecidos como frisados
ou reabertos) são pneus “carecas” que tiveram seus
sulcos (cavidades) reabertos, ou aprofundados, ficando
com a aparência de pneus novos. Em geral, esses pneus
costumam ter entre 5% e 15% mais tempo de vida do que
os pneus novos e, frequentemente, apresentam o mesmo
custo.
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