A capacidade de linhas férreas pode ser de quatro
tipos diferentes: capacidade teórica máxima, capacidade prática, capacidade econômica e capacidade
disponível.
Sobre esses conceitos, é INCORRETO o que se afirma
em:
Para dimensionar um semáforo, é necessário seguir um
roteiro, a fim de reduzir ou diminuir falhas no sistema
via/veículo/motorista. NÃO se adéqua à etapa para
dimensionar um semáforo:
A sinalização permanente, composta em especial por sinais em placas e painéis, marcas viárias e dispositivos auxiliares, constitui-se num sistema de dispositivos fixos de controle de tráfego que, ao serem implantados nas rodovias , ordenam, advertem e orientam os seus usuários. De modo geral, a sinalização deve conquistar a atenção e a confiança do usuário, permitindo-lhe ainda um tempo de reação adequado. A conquista deste objetivo se dá pelo uso de sinais e marcas em dimensões e locais apropriados, e a escolha das dimensões e locais adequados depende, por sua vez, de um conjunto de fatores que compõem o ambiente rodoviário. Com relação a esse assunto, assinale a opção incorreta.
Aquele obstáculo físico construído como separador de duas pistas de rolamento,
eventualmente substituído por marcas viárias (canteiro fictício), recebe a definição de:
Foi realizado um ensaio para determinação do Índice de Suporte Califórnia (I.S.C. ou
C.B.R.) para uma amostra de solo a ser utilizado em uma camada de sub-base de pavimento flexível.
Os valores encontrados de I.S.C. para a penetração de 0,1" (2,54 mm) e de 0,2" (5,08 mm) foram,
respectivamente, I.S.C (0,1”) = 45,04% e I.S.C (0,2”) = 39,85%. Qual é o I.S.C. do solo em questão?
Desde o ano passado, o Departamento de Estradas de
Rodagem do Paraná (DER) está desenvolvendo uma
operação com balanças veiculares nas principais rodovias
estaduais. A medida visa aumentar a segurança no
trânsito e diminuir o desgaste precoce do pavimento
causado por veículos acima do peso permitido.
PEREIRA, N. Jornal de Beltrão, 30/04/2023. Disponível em:<https://jornaldebeltrao.com.br/geral/cerca-de-20-dos-caminhoestrafegam-acima-do-peso/>
A operação viária de Goiânia é marcada por inúmeros
cruzamentos com interseções em mini-rotatórias e rotatórias.
Nas mini-rotatórias, a linha de delimitação da área central
não utilizável e o espaçamento entre os tachões de 0,20 m
são constituídos, respectivamente, por
Acerca da concepção da marcha de trens, julgue o próximo item.
Na elaboração do gráfico da marcha dos trens para simular
os movimentos dos veículos na via, o cruzamento dos trens,
para via singela, pode ocorrer em qualquer ponto do
percurso, enquanto, em via dupla, deve ser realizado em
pontos de cruzamentos especiais (agulhas, desvios, estações,
pátios de cruzamento).