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Ano: 2022Banca: SELECONOrganização: Prefeitura de São Gonçalo - RJDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura de Transportes | Planejamento de Sinalização
Nas vias arteriais, a velocidade máxima permitida nos
trechos onde não há sinalização deve ser de:
Ano: 2023Banca: FUNDEPESOrganização: Prefeitura de Marechal Deodoro - ALDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes
A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio
de sinalização, obedecidas as suas características técnicas e as condições de trânsito. Onde não existir sinalização
regulamentadora, a velocidade máxima em rodovias de pista simples será de
Ano: 2019Banca: IBADEOrganização: Prefeitura de Vilhena - RODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Técnicas de Construção de Vias | Infraestrutura de Transportes
Consiste na relação entre o peso e o volume de uma
partícula individual de solo. No seu cálculo desconsideram-se completamente os vazios existentes no solo. A definição
refere-se ao(a):
Ano: 2024Banca: Avança SPOrganização: Prefeitura de Caçapava - SPDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura de Transportes
Como se sabe, as vias de circulação podem ser
urbanas ou rurais. Sobre o assunto, assinale a
alternativa que NÃO apresenta um tipo de via
urbana:
Ano: 2013Banca: FGVOrganização: DETRAN-MADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Técnicas de Construção de Vias | Infraestrutura de Transportes
Um veículo transita a uma velocidade de 36 km/h, quando seu condutor percebe que há um veículo parado à sua frente. Admitindo que o coeficiente de atrito entre os pneus do veículo e o pavimento é de 0,4 e que a aceleração da gravidade vale 10 m/s², a distância percorrida pelo veículo desde o momento em que o condutor aciona o pedal do freio, iniciando a desaceleração, até o instante em que o veículo para totalmente é de, aproximadamente,
Ano: 2020Banca: INSTITUTO AOCPOrganização: Prefeitura de Novo Hamburgo - RSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes
Sabendo que, para cálculo do tempo e controle semafórico, é necessário conhecer algumas
diretrizes e definições de elementos básicos, preencha a lacuna e assinale a alternativa correta.
“É o intervalo de tempo em que um ou mais grupos de movimentos recebem simultaneamente
o direito de passagem. O __________ compreende o tempo de verde e o tempo de entreverdes
que o segue.”
Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes
A sinalização viária é estabelecida através de comunicação visual, por meio de placas, painéis ou dispositivos auxiliares, situados na posição vertical, implantados à margem da via ou suspensos sobre ela.
A partir disso, avalie se as afirmativas a seguir são verdadeiras (V) ou falsas (F).
( ) Os sinais de regulamentação têm por objetivo notificar o usuário sobre as restrições, proibições e obrigações que governam o uso da via e cuja violação constitui infração prevista no capítulo XV do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), bem como notificar sobre a permissão de estacionar em determinado local.
( ) Os sinais de indicação são utilizados sempre que se julgar necessário chamar a atenção dos usuários para situações potencialmente perigosas, obstáculos ou restrições existentes, na via ou em suas adjacências, indicando a natureza dessas situações à frente, quer sejam permanentes ou eventuais.
( ) Os sinais de advertência têm como finalidade principal orientar os usuários da via no curso de seu deslocamento, fornecendo-lhes as informações necessárias para a definição das direções e sentidos a serem por eles seguidos, e as informações quanto às distâncias a serem percorridas nos diversos segmentos do seu trajeto.
As afirmativas são, respectivamente,
Ano: 2020Banca: INSTITUTO AOCPOrganização: Prefeitura de Novo Hamburgo - RSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Técnicas de Construção de Vias | Infraestrutura de Transportes
Para topografia, o ângulo formado entre o
norte e o alinhamento que é medido a
partir do norte, no sentido horário,
podendo variar de 0 a 360º, é chamado de
Ano: 2013Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos)Organização: BHTRANSDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Infraestrutura de Transportes | Planejamento de Sinalização | Urbanismo | Sistemas de Transporte Público | Sistemas de Mobilidade Urbana
Em relação ao dimensionamento dos pontos de ônibus, analise as seguintes assertivas.
I. É necessário o dimensionamento da pista que será usada pelos veículos para as manobras e a parada.
II. É necessário o dimensionamento da plataforma que será usada pelos passageiros para aguardar o ônibus, embarcar e desembarcar.
III. As plataformas são dimensionadas de acordo com o tipo de operação de embarque que pode ser com ou sem formação de fila.
IV. A área para embarque e a extensão de fila para embarque são obtidas pela relação entre o volume de usuários aguardando para o embarque e a densidade adotada para a plataforma.
A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS as afirmativas
Ano: 2025Banca: IV - UFGOrganização: Prefeitura de Itumbiara - GODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes
A sinalização temporária tem como característica a
utilização dos sinais e elementos de sinalização vertical,
horizontal, semafórica, dispositivos auxiliares e dispositivos
de segurança. É constituída por elementos específicos que
apresentam características visuais próprias. Na sinalização
temporária, os elementos que compõem a sinalização
vertical de regulamentação
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