Questões

A capacidade disponível é definida como a diferença entre a capacidade prática menos a capacidade que é efetivamente utilizada.

A capacidade teórica máxima é a quantidade máxima de trens que pode ser registrada em um gráfico de circulação teórico, para um determinado período, usualmente para um dia.

A capacidade econômica significa o número de trens circulando, por dia, cujo custo por unidade de tráfego é máximo.

A capacidade prática é obtida a partir da multiplicação do valor da capacidade máxima teórica por um fator de rendimento operacional que representa as irregularidades da operação. 

As placas de indicação apresentam formato quadrado com fundo na cor amarela e letras na cor preta, sendo muito utilizadas para identificar pontos turísticos.

As placas de regulamentação têm por função comunicar aos usuários as proibições no uso da via, sendo que quando todas estas placas possuem uma faixa a 45° cortando o diâmetro da placa.

As placas de advertência possuem o formato retangular posicionadas na vertical com fundo na cor verde e letras na cor branca.

As placas de advertência orientam os usuários e prestam informações de interesse ao longo de seu deslocamento, tais como identificação de vias, serviços de apoio, entre outros.

As placas de regulamentação comunicam aos usuários proibições, restrições e obrigações no uso da via, sendo que todas estas placas, com exceção dos sinais de "parada obrigatória " e "dê a preferência" tem formato circular.

Determinar os fluxos de saturação das aproximações.

Determinar o diagrama de estágios e as fases respectivas do cruzamento.

Determinar a demanda diária (veic/dia) das aproximações.

Calcular o ciclo ótimo pela fórmula de Webster.

As marcações de faixas longitudinais nas rodovias são do tipo contínua e descontínua, nas cores branca ou amarela, sendo executadas nas bordas e no eixo do pavimento, de acordo com o projeto de sinalização.

Os balizadores são dispositivos de sinalização horizontal, utilizados para delinear os bordos dos acostamentos e obstruções existentes.

A sinalização horizontal representa o conjunto de dispositivos, símbolos e legendas aplicados sobre o revestimento de uma rodovia, obedecendo a um projeto específico desenvolvido para atender às condições de segurança e conforto do usuário.

As tintas destinadas à pintura de sinalização horizontal devem possuir propriedades que permitam uma elevada resistência ao desgaste por abrasão pela incidência do tráfego, invariabilidade na sua cor, e elevada refletividade quando da incidência da luz dos veículos.

A sinalização vertical é constituída por dispositivos montados sobre suportes, no plano vertical, fixos ou móveis, por meio dos quais são apresentadas mensagens de caráter permanente e, eventualmente variáveis, através de legendas ou símbolos, com o propósito de regulamentar, advertir ou indicar o uso das vias pelos veículos e pedestres, da forma mais segura e e?ciente, visando ao conforto e segurança do usuário, e melhor fluxo do tráfego.

Canteiro central.

Acostamento.

Calçada.

Bordo da pista.

Bicicletário.

5,19%.

45,04%.

84,89%.

39,85%. 

42,45%. 

ERRADO

CERTO

portátil.

sobre o piso.

totalmente embutida.

semiembutida.

linha contínua branca e tachões de espaçamento entre 0,25 m e 0,50 m.

linha tracejada amarela e tachões de espaçamento entre 0,75 m e 1,00 m.

linha tracejada branca e tachões de espaçamento entre 0,25 m e 0,50 m.

linha contínua amarela e tachões de espaçamento entre 0,75 m e 1,00 m.

ERRADO

CERTO