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Ano: 2014Banca: CESGRANRIOOrganização: PetrobrasDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
De acordo com o Boletim Anual de Movimentação de Cargas da ANTAQ, a movimentação total de cargas nas instalações portuárias brasileiras no ano de 2013 foi de 931 milhões de toneladas, apresentando um incremento relativo de 2,9% e absoluto de 26,6 milhões de toneladas em relação ao ano de 2012.
Nesse contexto, verifica-se que é predominante o tipo de navegação
Nesse contexto, verifica-se que é predominante o tipo de navegação
Ano: 2018Banca: CESGRANRIOOrganização: TranspetroDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
A distribuição física de materiais é uma importante atividade realizada no donwstream de uma cadeia de suprimentos. Uma das preocupações dessa atividade logística é
minimizar o custo da carga por km rodado. Nesse sentido,
quanto maior for a capacidade de carga, menor tende a
ser o custo por km rodado. Todavia, nas zonas centrais
das grandes cidades brasileiras, um veículo de baixa capacidade de carga vem sendo cada vez mais utilizado: os
chamados VUC (Veículos Urbanos de Carga).
A adoção do VUC nem sempre minimiza o custo por km
rodado, porém a sua utilização se justifica
Ano: 2011Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: IFBDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Cadeia de Suprimentos | Logística e Transporte
A empresa A e a B produzem motores de automóveis
similares. A empresa A transporta os motores totalmente montados,
a um custo da linha de transporte (CLT) para embarque no valor de
R$ 20,00 por km. Cada caminhão da empresa A tem capacidade de
transportar 100 motores por viagem. A empresa B opta pelo
transporte dos motores semimontados, sendo possível colocar em
seus caminhões 250 unidades por carga, a um CLT de R$ 30,00 por km.
Com base nessa situação hipotética, julgue os itens que se seguem.
similares. A empresa A transporta os motores totalmente montados,
a um custo da linha de transporte (CLT) para embarque no valor de
R$ 20,00 por km. Cada caminhão da empresa A tem capacidade de
transportar 100 motores por viagem. A empresa B opta pelo
transporte dos motores semimontados, sendo possível colocar em
seus caminhões 250 unidades por carga, a um CLT de R$ 30,00 por km.
Com base nessa situação hipotética, julgue os itens que se seguem.
O CLT é considerado custo fixo.
Ano: 2014Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: ANTAQDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
Acerca da infraestrutura portuária, julgue o item que se segue.
Entre as principais atividades de manutenção dos portos incluem-se, nas vias de acesso, os derrocamentos e as drenagens; e, na área seca, a construção de pátios, armazéns e áreas de transbordo.
Entre as principais atividades de manutenção dos portos incluem-se, nas vias de acesso, os derrocamentos e as drenagens; e, na área seca, a construção de pátios, armazéns e áreas de transbordo.
Ano: 2014Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: ANTAQDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
Julgue o item seguinte, relativo a contêiner.
Para cada contêiner de carga seca de 20’, o peso bruto máximo deve ser de, no máximo, 36 t, limite que deve estar especificado na porta desse recipiente de carga.
Para cada contêiner de carga seca de 20’, o peso bruto máximo deve ser de, no máximo, 36 t, limite que deve estar especificado na porta desse recipiente de carga.
Ano: 2012Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: MPODisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
Com base na Lei n.º 12.379/2011, que trata do Sistema Nacional de Viação, julgue o item seguinte.
De acordo com essa lei, a União é obrigada a exercer diretamente suas competências relativas ao SFV por meio de órgãos e entidades da administração federal.
Ano: 2024Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: ANTTDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
De acordo com a Lei n.º 14.273/2021, julgue o item que se segue.
A inclusão de acesso ferroviário na faixa de domínio de
outra ferrovia, inclusive para acessar portos e ferrovias, ou
para transpor áreas urbanas, inviabiliza a outorga por
autorização.
Ano: 2023Banca: CESGRANRIOOrganização: TranspetroDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
Considere as afirmações a respeito das obrigações do
afretador, independentemente da modalidade de fretamento.
I - O afretador deve receber o navio e restituí-lo em
condições, lugar e prazos convencionados.
II - O afretador deve dotar o navio de tripulação competente que lhe permita entrar nos portos e deles sair
sem riscos de atrasos.
III - O afretador deve disponibilizar o navio em data e local convencionados, em perfeito estado de navegabilidade absoluta e relativa.
É correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011Banca: CESGRANRIOOrganização: PetrobrasDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
O transporte rodoviário de produtos perigosos pode ser realizado com grandes quantidades armazenadas em um único recipiente.
Essa possibilidade refere-se à modalidade de transporte
Essa possibilidade refere-se à modalidade de transporte
Ano: 2018Banca: CESGRANRIOOrganização: TranspetroDisciplina: Logística e Cadeia de SuprimentosTemas: Logística e Transporte
O transporte ferroviário é vantajoso em relação ao rodoviário, em termos de custo e de confiabilidade, além de
o primeiro deter um número menor de acidentes que o
segundo.
Uma das vantagens do transporte rodoviário frente ao ferroviário é a(o)
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