A Organização Pan-Americana de Saúde (OPAS) divulgou, em 2019, que cerca de 1,35 milhão de pessoas morrem a cada ano em decorrência de acidentes no trânsito. Dentre os fatores de risco que contribuem com tal estatística, a OPAS indica que um aumento na velocidade média está diretamente relacionado tanto com a probabilidade de ocorrência de um acidente quanto com a gravidade das suas consequências. Cada aumento de 1% na velocidade média produz, por exemplo, um aumento de 4% no risco de acidente fatal e um aumento de 3% no risco de acidente grave. O risco de morte para pedestres atingidos frontalmente por automóveis aumenta consideravelmente (4,5 vezes de 50 km/h para 65 km/h). Com base nas informações anteriores, o engenheiro de tráfego, para reduzir essa estatística, deverá, EXCETO:
A
Propor geometrias de vias mais sinuosas.
B
Instalar equipamentos de monitoramento de velocidade em vias principais, cuja velocidade máxima permitida ultrapasse os 60 km/h.
C
Desenvolver sinalizações de tráfego padronizadas e compreensíveis.
D
Adaptar ruas para reduzir velocidade e facilitar o trânsito de pedestres.

Question

A Organização Pan-Americana de Saúde (OPAS) divulgou, em 2019, que cerca de 1,35 milhão de pessoas morrem a cada ano em decorrência de acidentes no trânsito. Dentre os fatores de risco que contribuem com tal estatística, a OPAS indica que um aumento na velocidade média está diretamente relacionado tanto com a probabilidade de ocorrência de um acidente quanto com a gravidade das suas consequências. Cada aumento de 1% na velocidade média produz, por exemplo, um aumento de 4% no risco de acidente fatal e um aumento de 3% no risco de acidente grave. O risco de morte para pedestres atingidos frontalmente por automóveis aumenta consideravelmente (4,5 vezes de 50 km/h para 65 km/h). Com base nas informações anteriores, o engenheiro de tráfego, para reduzir essa estatística, deverá, EXCETO:

A

Propor geometrias de vias mais sinuosas.

B

Instalar equipamentos de monitoramento de velocidade em vias principais, cuja velocidade máxima permitida ultrapasse os 60 km/h.

C

Desenvolver sinalizações de tráfego padronizadas e compreensíveis.

D

Adaptar ruas para reduzir velocidade e facilitar o trânsito de pedestres.

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