Era uma vez o sonho de morar na grande cidade. O paraíso
das oportunidades, do emprego bem remunerado, do hospital
equipado e do acesso mais amplo aos serviços públicos. O centro
do lazer cultural e do bem-estar. A promessa da mobilidade
social e funcional.
A metrópole virou megalópole e, hoje, São Paulo e Rio de
Janeiro se tornaram ambientes hostis ao cidadão de qualquer
classe social que precise se deslocar da casa para o trabalho. As
“viagens” diárias dificultam conciliar família e profissão.
Hoje, mais da metade da população (54%) tem algum carro.
O Brasil privilegiou a indústria automobilística, facilitou a
compra de veículos, e a classe média aumentou em tamanho e
poder de consumo. Todos acreditaram que chegariam ao paraíso.
Ficaram presos no congestionamento.
Quem mais fica engarrafada nas ruas é a classe média, segundo
o Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada). A pesquisa,
com base em dados de 2012, revela que os muito pobres e
os muito ricos gastam menos tempo no deslocamento casa-trabalho
do que a classe média. Os ricos, porque podem morar perto
do trabalho – sem contar os milionários, que andam de helicóptero.
Os muito pobres, sem dinheiro para a passagem, tendem a
se restringir a trabalhar bem perto de onde moram ou acordam
às 4 horas da manhã para evitar congestionamento. Como não se
investiu em trem e metrô – muito menos em sistemas inteligentes
de transporte –, estouramos os limites da civilidade. E que se
lixem os impactos ambientais, a poluição e a rinite.
(Época, 28.10.2013. Adaptado)
No enunciado – As “viagens” diárias dificultam conciliar
família e profissão. –, usam-se as aspas para