Os sistemas de alimentação dos motores atuais incorporam a ignição e a injeção de combustível em um único sistema, conhecido por gerenciamento do motor. Geralmente, é utilizada uma só unidade de comando, para controlar todo o sistema de alimentação (ignição e injeção), entretanto, antes de se chegar a esse estágio, havia, por muitos anos, veículos equipados com o sistema de ignição convencional, composto por platinado e condensador.
O sistema de ignição eletrônica começou a ser fornecido, no Brasil, em 1978. Daquela época até hoje, muitos novos sistemas foram sendo desenvolvidos e atualizados. A vantagem que a ignição eletrônica possui sobre o sistema a platinado é que
A
altera o ponto de ignição com o desgaste das buchas do eixo.
B
altera o ponto de ignição com o tempo de uso.
C
mantém a tensão de ignição sempre oscilando, garantindo maior potência da faísca em altas rotações.
D
não usa platinado e condensador, principal causa de alterações na regulagem do sistema de ignição.
E
mantém a bobina energizada com a chave ligada.

Question

Os sistemas de alimentação dos motores atuais incorporam a ignição e a injeção de combustível em um único sistema, conhecido por gerenciamento do motor. Geralmente, é utilizada uma só unidade de comando, para controlar todo o sistema de alimentação (ignição e injeção), entretanto, antes de se chegar a esse estágio, havia, por muitos anos, veículos equipados com o sistema de ignição convencional, composto por platinado e condensador.

O sistema de ignição eletrônica começou a ser fornecido, no Brasil, em 1978. Daquela época até hoje, muitos novos sistemas foram sendo desenvolvidos e atualizados. A vantagem que a ignição eletrônica possui sobre o sistema a platinado é que

A

altera o ponto de ignição com o desgaste das buchas do eixo.

B

altera o ponto de ignição com o tempo de uso.

C

mantém a tensão de ignição sempre oscilando, garantindo maior potência da faísca em altas rotações.

D

não usa platinado e condensador, principal causa de alterações na regulagem do sistema de ignição.

E

mantém a bobina energizada com a chave ligada.

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