Em uma cidade de 250 mil habitantes, com economia
baseada em comércio e serviços, o sistema de
transporte coletivo enfrenta desafios crescentes. A
empresa operadora, concessionária há 10 anos, solicitou
à Prefeitura a redução de 20% no número de linhas
urbanas, citando uma queda na demanda média de
passageiros, com apenas 60% de ocupação nos ônibus
fora do horário de pico. No entanto, pesquisas de
satisfação realizadas pela associação de moradores
revelam reclamações frequentes de superlotação em
linhas principais durante os picos, com tempos de espera
superiores a 30 minutos nos terminais periféricos. A
cidade não possui integração temporal entre linhas nem sistema de bilhetagem unificada, o que encarece
deslocamentos com múltiplos trechos. A Secretaria de
Mobilidade Urbana busca redesenhar a rede de
transporte para atender às necessidades da população.
Com o objetivo de redesenhar um modelo de rede de
transporte que reduza custos operacionais e melhore a
eficiência do sistema, considerando princípios de
mobilidade sustentável e equidade de acesso, analise as
afirmativas a seguir:
I. Implantar um sistema de integração temporal com
bilhetagem unificada pode aumentar a atratividade do
transporte coletivo, reduzir custos para os usuários e
otimizar a ocupação dos veículos em diferentes horários.
II. Reduzir o número de linhas urbanas com base apenas
na demanda média, sem considerar picos de ocupação,
é suficiente para melhorar a eficiência operacional,
desde que os itinerários sejam otimizados com base em
estudos de GPS.
III. Priorizar corredores exclusivos para ônibus nas vias
arteriais, associados a pontos de integração física, pode
diminuir o tempo de viagem e incentivar o uso do
transporte coletivo, promovendo equidade de acesso.
Está correto o que se afirma em: