O Manual de Pavimentação do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT) é referência para estudos e dimensionamento de projetos de
engenharia rodoviária.
Avalie as afirmações sobre dimensionamento de pavimento tendo como base as informações contidas
no Manual de Pavimentação do DNIT.
I - Dentre as propriedades físicas e mecânicas de
maior interesse no campo rodoviário, destacam-se as
seguintes: permeabilidade, capilaridade, compressibilidade, elasticidade, contratilidade e expansibilidade e resistência ao cisalhamento.
II - A sub-base é uma camada de espessura constante,
posta por circunstâncias técnico-econômicas, acima
da de regularização, com características geotécnicas
inferiores ao material usado na camada que lhe for
superior, porém melhores que o material do subleito.
III - O ensaio de Proctor consiste na determinação
da relação entre a pressão necessária para produzir
uma penetração de um pistão num corpo-de-prova
de solo e a pressão necessária para produzir a mesma
penetração numa brita padronizada.
IV - O espaçamento máximo entre dois furos de sondagem no sentido longitudinal é de 100 m a 200 m,
tanto em corte como em aterro, devendo reduzir-se,
no caso de grande variação de tipos de solos. Nos
pontos de passagem de corte para aterro devem ser
realizados, também, furos de sondagem.
V - A confecção de remendos deverá ser composta,
obrigatoriamente, pelas seguintes etapas: regularização da degradação (panelas), impermeabilização
(imprimação) das camadas granulares atingidas, espalhamento, conformação e compactação do material de enchimento, e selagem superficial (vedação
final) quando o material de enchimento apresentar
índice de vazios elevado maior que 6%.
Está correto apenas o que se afirma em