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Q: Para se projetar as vias para um loteamento ou a expansão de uma área urbanizada, devem-se levar em consideração as definições de cada via, tendo em vista o fim a que se destina, bem como o espaço geo

A) Via coletora - aquela destinada a distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade, com velocidade máxima de 40 km/h. | B) Via arterial - aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível e com velocidade máxima de 60 km/h. | C) Vias expressas se distinguem tão somente por serem continuações das rodovias e geralmente cortam a cidade com tráfego rápido, com velocidade máxima de 80km/h. | D) Via marginal - aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local com acessibilidade aos lotes lindeiros, e com velocidade máxima de 30 km/h. ( | E) Via de trânsito rápido - aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade, e com velocidade máxima de 80 km/h.

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Ano: 2019Banca: COPESE - UFPIOrganização: UFPIDisciplina: Arquitetura e UrbanismoTemas: Planejamento Urbano | Mobilidade Urbana

Para se projetar as vias para um loteamento ou a expansão de uma área urbanizada, devem-se levar em consideração as definições de cada via, tendo em vista o fim a que se destina, bem como o espaço geográfico em que se situa. Desta forma, pode-se afirmar:

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