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No dimensionamento de um pavimento flexível, resolveu-se adotar o M...

📅 2024🏢 FGV🎯 TJ-SC📚 Engenharia Civil: Construção e Infraestrutura
#Infraestrutura de Transporte#Revestimento Asfáltico

Esta questão foi aplicada no ano de 2024 pela banca FGV no concurso para TJ-SC. A questão aborda conhecimentos da disciplina de Engenharia Civil: Construção e Infraestrutura, especificamente sobre Infraestrutura de Transporte, Revestimento Asfáltico.

Esta é uma questão de múltipla escolha com 5 alternativas. Teste seus conhecimentos e selecione a resposta correta.

1

457941200850944
Ano: 2024Banca: FGVOrganização: TJ-SCDisciplina: Engenharia Civil: Construção e InfraestruturaTemas: Infraestrutura de Transporte | Revestimento Asfáltico
No dimensionamento de um pavimento flexível, resolveu-se adotar o Método do DNER previsto no “Manual de pavimentação” (Publicação 719) do DNIT. Pretende-se utilizar apenas materiais granulares oriundos de jazidas, sem mistura, nas camadas abaixo do revestimento. Para tal, foram levantados os seguintes dados dos materiais:


• Número N: 108 ;

• Revestimento: espessura = 12,5 cm e coeficiente de equivalência estrutural = 2;

• Jazida #1 (base): CBR = 83% e coeficiente de equivalência estrutural = 1;

• Jazida #2 (sub-base): CBR = 13% e coeficiente de equivalência estrutural = 1;

• Jazida #3 (sub-base): CBR = 25% e coeficiente de equivalência estrutural = 1;

• Subleito: CBR = 7% e coeficiente de equivalência estrutural = 1. Em estudo preliminar, sabe-se que não é necessário empregar camada de reforço do subleito para esse caso. Também foram levantadas as espessuras totais de pavimento (Hm) necessárias para proteger um material com CBR = m para esse tráfego:

• H20 = 31 cm;

• H13 = 41 cm;

• H7 = 59 cm.


Utilizando a jazida de sub-base que atenda aos mínimos requisitos técnicos e econômicos, a menor espessura de sub-base possível a ser adotada é de:
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