Hipoteticamente, uma Prefeitura da Região Metropol...

Q: Hipoteticamente, uma Prefeitura da Região Metropolitana de São Paulo padroniza as estruturas dos pavimentos flexíveis asfálticos convencionais, em projetos de pavimentação do sistema viário do municíp

A) a compactação requerida do solo na base do pavimento e eventuais necessidades de troca de solos, reforço do subleito ou execução de camada drenante, a partir de sondagens do subsolo e ensaios das amostras extraídas. | B) as soluções para garantir a aderência entre as camadas, de modo a permitir a distribuição uniforme de cargas correspondentes ao tráfego de veículos, para uniformizar as tensões transmitidas à base do pavimento. | C) o dimensionamento do reforço das camadas de pavimento com telas estruturantes e outros dispositivos de distribuição de cargas correspondentes ao tráfego de veículos, de modo a uniformizar as tensões transmitidas à base do pavimento. | D) o dimensionamento da camada drenante, na base do pavimento, em função das vazões superficiais esperadas dentro do modelo hidrológico. | E) as necessidades de previsão de juntas construtivas e juntas de dilatação no pavimento, que variam em função das características locais de solo, variação de temperatura e drenagem urbana.

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Ano: 2024Banca: VUNESPOrganização: Prefeitura de Santo André - SPDisciplina: Engenharia Civil: Construção e InfraestruturaTemas: Infraestrutura de Transporte | Revestimento Asfáltico

Hipoteticamente, uma Prefeitura da Região Metropolitana de São Paulo padroniza as estruturas dos pavimentos flexíveis asfálticos convencionais, em projetos de pavimentação do sistema viário do município, em função das características de tráfego previstas, observadas declividades máximas admissíveis.

Nessas condições, restaria definir, para esses pavimentos, em função de cada situação específica,

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