Considerando um projeto de pavimentação viária para
uma rodovia de tráfego moderado, em que a correta
determinação das espessuras do subleito, base,
subbase e dos pavimentos (tanto rígidos quanto
flexíveis) é fundamental para assegurar a distribuição
adequada das cargas e a durabilidade da estrutura,
analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa
correta.
A Implementar o dimensionamento integrando métodos
empíricos para pavimentos rígidos e flexíveis,
considerando tanto a capacidade de suporte do
subleito quanto os efeitos dinâmicos do tráfego,
assegura a durabilidade do pavimento, ainda que a
determinação das espessuras seja feita sem a
realização de ensaios laboratoriais para a
caracterização dos materiais utilizados.
B Aplicar métodos de dimensionamento para
pavimentos rígidos utilizando a equivalência dos
módulos elásticos das camadas e do subleito, de
forma que a espessura total seja calculada
independentemente da qualidade do subleito,
garante a resistência estrutural, mesmo que isso
possa subestimar a necessidade de uma base de
estabilização adicional.
C Utilizar critérios de dimensionamento que considerem
a resistência do subleito, aplicando fatores de
segurança e métodos empíricos para definir as
espessuras das camadas, de forma que, no caso de
pavimentos flexíveis, a soma das espessuras da
base e subbase contribua para a dispersão uniforme
das cargas.
D Adotar o dimensionamento das camadas de
pavimentação exclusivamente com base na carga de
tráfego, sem levar em conta as características do
subleito, é suficiente para determinar as espessuras
necessárias, pois a influência do solo sobre a
durabilidade do pavimento pode ser considerada
marginal em projetos de tráfego moderado.