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Vale recordar que foi nesse século (o XVIII) que apareceram e se generalizaram em certas regiões do Brasil as famosas “tropas de muares” que, daí por diante, até o fim do século XIX e mesmo nos anos transcorridos do séc. XX, dividiram com os carros de bois as tarefas dos transportes por terra no interior do Brasil. Nos caminhos rudimentares que então possuíamos, transformados em lamaçais na estação das chuvas e no verão reduzidos a ásperas trilhas, quase intransitáveis, foram os carros de bois e as tropas os únicos meios de ligação dos núcleos de povoamento entre si e entre eles e as roças e lavouras. De outra forma não se venceriam os obstáculos naturais.
(B. J. de Souza, in Ciclo)
Das afirmações seguintes:
I. De acordo com o texto os obstáculos naturais só foram vencidos porque os núcleos de povoamento continuavam ligados às roças e às lavouras.
II. As tropas de muares podem ser entendidas como tropas de cavalos.
III. Pode-se afirmar que o transporte de que fala o texto deve ter sido, na época, difícil, mas necessário.