A Prefeitura de Campinas e o Governo do Estado encomendaram uma análise das opções de planejamento
dos sistemas de transporte, com base em projeções de
número de usuários, detalhadas por trajetos em uma
malha de referência, cujos resultados apontam que:
– um sistema de Bus Rapid Transit (BRT) apresentaria
capacidade de transporte, considerando-se inclusive horários de pico, entre 15000 e 30000 passageiros por sentido hora, enquanto que com um sistema de Metrô, essa
capacidade alcançaria de 40000 a 60000 passageiros por
sentido hora, ou até mais;
– os custos do BRT situar-se-iam entre os US$ 10 milhões
e US$ 15 milhões por km, enquanto que os do metrô
alcançariam entre US$ 120 milhões e US$ 200 milhões
por km;
– uma solução denominada metrô leve poderia chegar
a capacidades e preços por km intermediários, cobrindo
o intervalo entre os 30000 e os 40000 passageiros por
sentido hora.
Considerando-se o custo de implantação, somente, e um
mesmo traçado de rede para diferentes opções de modal,
é correto afirmar que