Um dos grandes problemas dos motores a combustão i...

Q: Um dos grandes problemas dos motores a combustão interna é a formação de monóxido de nitrogênio (NO), que se dá pela reação química I: I. 1N2(g) + 1O2(g) ↔ 2NO(g) Quanto maior a temperatura, maior a f

A) 1.500 t/semana. | B) 4.800 t/semana. | C) 3.000 t/semana. | D) 2.400 t/semana. | E) 2.800 t/semana.

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Ano: 2014Banca: FCCOrganização: SABESPDisciplina: Química GeralTemas: Transformações Químicas | Elementos Químicos e Tabela Periódica | Interações da Química com Tecnologia, Sociedade e Meio Ambiente | Reações Químicas | Grandezas Químicas e Estequiometria

Um dos grandes problemas dos motores a combustão interna é a formação de monóxido de nitrogênio (NO), que se dá pela reação química I:

I. 1N₂(g) + 1O2(g) ↔ 2NO(g)

Quanto maior a temperatura, maior a formação de NO(g).

O monóxido de nitrogênio reage com o ozônio (O3) destruindo essa camada protetora de raios ultravioleta na estratosfera, segundo a reação química

II: II. 1NO(g) + 1O3(g) ↔ 1NO2(g) + 1O2(g)

Estima-se que avião a jato produz 3,00t de NO(g) por hora de voo.

Sabendo que por semana são realizadas 750 viagens na ponte aérea Rio de Janeiro − São Paulo, de aproximadamente 40 minutos, a quantidade de ozônio destruído por semana, pelas viagens da ponte aérea Rio − São Paulo é de

Dados:

Massas atômicas dos elementos:

N...14 e O....16.

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Um dos grandes problemas dos motores a combustão interna é a formação de monóxido de nitrogênio (NO), que se dá pela reação química I:

I. 1N₂(g) + 1O2(g) ↔ 2NO(g)

Quanto maior a temperatura, maior a formação de NO(g).

O monóxido de nitrogênio reage com o ozônio (O3) destruindo essa camada protetora de raios ultravioleta na estratosfera, segundo a reação química

II: II. 1NO(g) + 1O3(g) ↔ 1NO2(g) + 1O2(g)

Estima-se que avião a jato produz 3,00t de NO(g) por hora de voo.

Dados:

Massas atômicas dos elementos:

N...14 e O....16.

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