Uma avaliação da resistência e das características de
projeto e da fabricação, de acordo com o regulamento
RBAC 25, deve demonstrar que a ocorrência de falha
catastrófica, devido à fadiga, à corrosão, aos defeitos de
manufatura, ou ao dano acidental, será evitada durante
toda a vida operacional do avião. Em relação ao projeto
tolerante ao dano, analise os itens seguintes e escolha a
opção correta.
I. Uma avaliação de tolerância ao dano é obrigatória
em uma estrutura crítica à fadiga, suscetível a trincas
por fadiga que podem contribuir para uma falha
catastrófica.
II. Uma inspeção de tolerância ao dano pode especificar
um tempo limite quando um reparo ou alteração
necessita ser substituído ou modificado.
III. Uma estrutura com múltiplos caminhos de carga do
tipo modo de falha seguro, fail-safe, não requer o
estabelecimento de limiares de tempo de inspeção.
IV. O cumprimento com os requisitos de tolerância ao
dano não é requerido se o conceito for impraticável
para uma estrutura em particular, aplicando fatores de
dispersão apropriados para o conceito de vida segura,
safe-life.