Há motores que completam seu ciclo de trabalho com dois movimentos dos êmbolos, ou seja, uma volta da árvore de manivelas: são os motores de dois tempos. Outros motores são de quatro tempos, ou seja, completam seu ciclo de trabalho com quatro tempos, ou a cada duas voltas da árvore de manivelas.

Segundo o texto, o motor de 4 tempos funciona pela repetição ordenada de quatro movimentos: 1º Tempo: Admissão, 2º Tempo: Compressão, 3º Tempo: Combustão, 4º Tempo: Escapamento. Sabendo-se disso, marque a alternativa correta.

Question

Há motores que completam seu ciclo de trabalho com dois movimentos dos êmbolos, ou seja, uma volta da árvore de manivelas: são os motores de dois tempos. Outros motores são de quatro tempos, ou seja, completam seu ciclo de trabalho com quatro tempos, ou a cada duas voltas da árvore de manivelas.

Segundo o texto, o motor de 4 tempos funciona pela repetição ordenada de quatro movimentos: 1º Tempo: Admissão, 2º Tempo: Compressão, 3º Tempo: Combustão, 4º Tempo: Escapamento. Sabendo-se disso, marque a alternativa correta.

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1º Tempo: Combustão – As válvulas continuam fechadas. A mistura comprimida é inflamada por uma centelha que salta da vela de ignição. Com a queima, formam-se gases que se expandem, impulsionando o êmbolo de volta para o PMI. 2º Tempo: Escapamento – A válvula de admissão fica fechada e a de escapamento se abre, progressivamente, à medida que o êmbolo vai do PMI (ponto morto inferior) ao PMS (ponto morto superior), expelindo os gases resultantes da combustão. 3º Tempo: Admissão – A válvula de escapamento está fechada e a de admissão se abre progressivamente. O êmbolo desloca-se de PMS (ponto morto superior) ao PMI (ponto morto inferior), aspirando a mistura ar/combustível. 4º Tempo: Compressão – A válvula de admissão se fecha e a de escapamento continua fechada. O êmbolo inverte seu movimento do PMS ao PMI, comprimindo a mistura na câmara de combustão.

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1º Tempo: Escapamento – A válvula de admissão fica fechada e a de escapamento se abre, progressivamente, à medida que o êmbolo vai do PMI (ponto morto inferior) ao PMS (ponto morto superior), expelindo os gases resultantes da combustão. 2º Tempo: Admissão – A válvula de escapamento está fechada e a de admissão se abre progressivamente. O êmbolo desloca-se de PMS (ponto morto superior) ao PMI (ponto morto inferior), aspirando a mistura ar/combustível. 3º Tempo: Compressão – A válvula de admissão se fecha e a de escapamento continua fechada. O êmbolo inverte seu movimento do PMS ao PMI, comprimindo a mistura na câmara de combustão. 4º Tempo: Combustão – As válvulas continuam fechadas. A mistura comprimida é inflamada por uma centelha que salta da vela de ignição. Com a queima, formam-se gases que se expandem, impulsionando o êmbolo de volta para o PMI.

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1º Tempo: Compressão– A válvula de admissão se fecha e a de escapamento continua fechada. O êmbolo inverte seu movimento do PMS ao PMI, comprimindo a mistura na câmara de combustão. 2º Tempo: Combustão – As válvulas continuam fechadas. A mistura comprimida é inflamada por uma centelha que salta da vela de ignição. Com a queima, formam-se gases que se expandem, impulsionando o êmbolo de volta para o PMI. 3º Tempo: Escapamento – A válvula de admissão fica fechada e a de escapamento se abre, progressivamente, à medida que o êmbolo vai do PMI (ponto morto inferior) ao PMS (ponto morto superior), expelindo os gases resultantes da combustão. 4º Tempo: Admissão – A válvula de escapamento está fechada e a de admissão se abre progressivamente. O êmbolo desloca-se de PMS (ponto morto superior) ao PMI (ponto morto inferior), aspirando a mistura ar/combustível.

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1º Tempo: Admissão – A válvula de escapamento está fechada e a de admissão se abre progressivamente. O êmbolo desloca-se de PMS (ponto morto superior) ao PMI (ponto morto inferior), aspirando a mistura ar/combustível. 2º Tempo: Compressão – A válvula de admissão se fecha e a de escapamento continua fechada. O êmbolo inverte seu movimento do PMS ao PMI, comprimindo a mistura na câmara de combustão. 3º Tempo: Combustão – As válvulas continuam fechadas. A mistura comprimida é inflamada por uma centelha que salta da vela de ignição. Com a queima, formam-se gases que se expandem, impulsionando o êmbolo de volta para o PMI. 4º Tempo: Escapamento – A válvula de admissão fica fechada e a de escapamento se abre, progressivamente, à medida que o êmbolo vai do PMI (ponto morto inferior) ao PMS (ponto morto superior), expelindo os gases resultantes da combustão.

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