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Considerando que, após o final da colisão, a velocidade da mola em ...

📅 2011🏢 UEM🎯 UEM📚 Física Geral
#Dinâmica de Colisões#Mecânica Dinâmica

Esta questão foi aplicada no ano de 2011 pela banca UEM no concurso para UEM. A questão aborda conhecimentos da disciplina de Física Geral, especificamente sobre Dinâmica de Colisões, Mecânica Dinâmica.

Esta é uma questão de múltipla escolha com 2 alternativas. Teste seus conhecimentos e selecione a resposta correta.

1

457941201969614
Ano: 2011Banca: UEMOrganização: UEMDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Texto associado
Durante o treino classificatório para o Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1, em 2009, o piloto brasileiro Felipe Massa foi atingido na cabeça por uma mola que se soltou do carro que estava logo à sua frente. A colisão com a mola causou fratura craniana, uma vez que a mola ficou ali alojada, e um corte de 8 cm no supercílio esquerdo do piloto. O piloto brasileiro ficou inconsciente e seu carro colidiu com a proteção de pneus. A mola que atingiu o piloto era de aço, media 12 cm de diâmetro e tinha, aproximadamente, 800 g. Considerando que a velocidade do carro de Felipe era de 270 km/h, no instante em que ele foi atingido pela mola, e desprezando a velocidade da mola e a resistência do ar, assinale o que for correto. 
Considerando que, após o final da colisão, a velocidade da mola em relação ao piloto é nula, e tomando o referencial do piloto Felipe Massa, pode-se afirmar que a função horária da posição da mola, após o final da colisão, foi de segundo grau.
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