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Um dos métodos utilizados para se determinar o efeito do alagamento de um compartimento sobre a estabilidade do navio é o método da perda de flutuabilidade. Na primeira etapa desse método, o aumento do calado médio é calculado sob a hipótese de que a linha d’água correspondente à avaria (W₁L₁) mantém-se paralela à linha d’água antes da avaria (WL).
Sendo:
\(\nu_{1}\): volume total dentro dos limites alagados limitado superiormente pela linha d’água WL
\(\mu\): permeabilidade média de \(\nu_{1}\)
H: calado antes da avaria (WL)
A: área média entre as linhas d’água WL e W₁L₁
a: área média horizontal do compartimento alagado entre WL e W₁L₁
\(\mu_{s}\): permeabilidade da superfície média de a
Após a avaria, e considerando-se o afundamento paralelo W₁L₁, o calado (H₁) é dado pela expressão