Questões

As proposições abaixo se referem a motor trifásico.

I. Motor de alto rendimento tem uma compensação de seu maior custo de aquisição na redução do seu custo operacional.

II. No motor com freio, é importante que o mecanismo de frenagem possua o máximo de partes móveis, para que a ventilação seja facilitada.

III. Num motor, o rendimento é diretamente relacionado ao percentual da potência ativa recebida da rede de alimentação que é efetivamente transformada em movimento do rotor e não depende da carga a ele acoplada.

IV. Em um motor operando em vazio, ou seja, sem carga acoplada ao seu eixo, as perdas se resumem praticamente àquelas existentes no seu estator.

V. Desde que não se ultrapasse a sua capacidade nominal, quanto maior a carga acoplada ao eixo do motor, maior o seu rendimento.

Estão CORRETAS, apenas, as proposições 

Na ligação dos motores a uma rede elétrica pública devem-se observar as prescrições para este fim, estabelecido por Norma. Normalmente, procura-se arrancar um motor a plena tensão a fim de se aproveitar ao máximo o binário de partida. Quando o arranque a plena tensão de um motor elétrico provoca uma queda de tensão superior à máxima admissível, deve-se recorrer a um artifício de partida com tensão reduzida, tendo-se porém, o cuidado de verificar se o torque é suficiente para acionar a carga.

Um dos métodos para se reduzir a tensão na partida é fornecer corrente à tensão normal, fazendo-se com que o motor, temporariamente, seja conectado à rede, com o enrolamento para uma tensão superior, empregando-se o sistema de partida em estrela-triângulo.

Outro método é fornecer corrente em tensão abaixo da normal por meio de: