Questões COPEVE-UFAL para Concursos

II.

III.

I e II.

I e III.

I, II e III.

conativa, porque o texto procura persuadir o leitor.

fática, porque se objetiva estabelecer a comunicação.

poética, porque se utiliza do sentido conotativo das palavras.

referencial, porque o texto mostra informações a respeito do ato de doar.

expressiva, porque transmite subjetividade do autor em relação à doação de sangue.

I e II, apenas.

l e III, apenas.

II e IV, apenas.

III e IV, apenas.

I, II, IlI e lV.

II.

III.

IV.

I e II.

I, III e IV.

Obstrução parcial no radiador de óleo, dificultando a dissipação de calor do óleo que circula pelo sistema de lubrificação.

Filtro de óleo muito limpo, que aumenta a eficiência do sistema e, consequentemente, a temperatura do óleo.

Válvula de alívio de pressão do óleo com defeito, permitindo o aumento excessivo da pressão do óleo no cárter.

Falha no termostato, que faz que o óleo circule constantemente, mesmo em temperaturas baixas.

Bomba de óleo com vazamento interno, o que resulta em circulação excessiva de óleo quente pelo motor.

Filtro de combustível limpo, permitindo o fluxo máximo de combustível sem restrições.

Injetor de combustível parcialmente obstruído, limitando a quantidade de combustível na mistura.

Regulador de pressão de combustível com pressão abaixo do recomendado, reduzindo o fluxo de combustível.

Obstrução no filtro de ar, limitando a entrada de ar e aumentando a proporção de combustível na mistura.

Válvula de recirculação de gases de escape fechada, aumentando a quantidade de combustível na câmara de combustão.

A válvula de alívio de pressão com falha pode reduzir a pressão do óleo, causando superaquecimento das peças móveis devido à falta de lubrificação.

A válvula de alívio de pressão com falha pode fazer que o óleo se acumule no cárter, criando uma pressão inadequada para a lubrificação eficiente das peças móveis.

A válvula de alívio de pressão com falha pode reduzir a pressão do óleo, mas aumenta a viscosidade do óleo, melhorando a lubrificação das peças móveis do motor.

A válvula de alívio de pressão com falha pode causar a liberação excessiva de óleo, resultando em um consumo elevado de combustível e um aumento da emissão de poluentes.

A válvula de alívio de pressão com falha pode resultar em pressão excessiva no sistema de lubrificação, levando à ruptura das linhas de óleo e comprometendo a lubrificação das partes móveis do motor.

Aplicar gelo diretamente sobre a queimadura para esfriar rapidamente a pele.

Lavar a área afetada com água morna e sabão por alguns minutos para desinfectar a pele.

Cobrir a queimadura com uma pomada específica para queimaduras e envolver com uma gaze.

Lavar a área afetada com água corrente fria por alguns minutos para reduzir a temperatura da pele.

Cobrir a queimadura com uma pomada específica para queimaduras e não envolver a área afetada.

Antecipar a substituição de peças essenciais, com base em histórico de uso e de desgaste, antes que apresentem defeitos.

Monitorar, continuamente, o desempenho dos componentes da máquina, para identificar sinais de desgaste, antes que falhas ocorram.

Implementar um sistema de inspeções periódicas, para identificar e corrigir possíveis falhas de operação, antes que impactem o processo.

Substituir peças, regularmente, com base em um cronograma predefinido para evitar falhas inesperadas durante o funcionamento.

Realizar diagnósticos detalhados e substituições de peças, após a ocorrência da falha, para restabelecer a operação da máquina no menor tempo possível.

O motor superaquece, pois o fluido de arrefecimento não consegue circular adequadamente pelo radiador para dissipar o calor.

O fluido de arrefecimento circula mais rapidamente, resultando em um resfriamento excessivo e em queda de potência.

O radiador acumula fluido de arrefecimento em excesso, causando vazamentos e queda de pressão no sistema.

O óleo do motor perde viscosidade rapidamente, pois a válvula termostática interfere na temperatura do óleo.

A bomba de água aumenta a pressão no sistema, danificando as mangueiras de arrefecimento.